宏坤制图
买车容易，养车难。这是一句老话。原因很简单，燃油、保养维修、保险等逐年上涨，可能几年的养车成本加一起，就够买一辆车的钱了。所有花费中，燃油成本最大，每月少则五六百元，多则上千元，成为很多家庭的主要支出。
于是，各大品牌车商相继研发省油的“环保车”，从吸气发动机到增压发动机，再到混合动力、电动车等，全新的动力“兵团”不断壮大。可在车主们选购车型时，混合动力车和电动车因为价格太高，很少被列入车主购车的备选车型之中。
混动车省不省？
每年能省下油钱约5000元
在国内某门户网站的一项“中国消费者为何不买混合动力车？”的联合调查中，83.15%的被调查者认为混动车在中国遇冷的最大原因是“价格太贵”，在混动车的优势上，50.69%被调查者认为混合动力车最大的优点是省油。
混动车省油吗？小范在某德系品牌4S店工作八年，他给记者算了一笔账：在城市用车，一辆1.6L排量的轿车，每天行驶50km左右，一年行驶1.8万公里，每百公里油耗为10L左右。按现在油价6.60元/L(93号汽油)计算，每年燃油费用为11880元。正常来说，如果使用同等排量的混合动力汽车，燃油能节省40%，每年能节省近5000元。
省油效果显而易见，但现实中，混合动力车仍没成为市场主流。小范介绍，一般所说的混合动力汽车是由电动马达作为发动机辅助动力的驱动汽车。它的燃油经济性能高，发动机主要使用燃油，而在起步、加速阶段，因为有电动马达的助力，可以降低油耗。
混合动力汽车多了电池、电机，配有比较复杂的控制系统，所以制造成本比一般车要高，与排量、舒适度等条件相同的普通汽车相比，混合动力车售价高出5～10万元，尽管混动车日常使用成本相对较低，但销售价格的巨大差异，让不少消费者感到“不值”。
混动车值不值？
省13年才能弥补成本差距
价格偏高，一直是市民选购混合动力汽车的瓶颈。北二路上一家日系4S店的维修部主管马先生还给记者算了一笔账：以目前市场上销售火爆的一款日系混合动力车为例，其精英版的售价约为28万元，搭载的是1.8升发动机，理论油耗为百公里4.6升，实际油耗为5.2升，假设每月行驶2000公里，油耗为92升，费用约为607元。
再以同级别的某日系品牌的自然吸气车为例，2.0排量自动挡售价20万元左右，综合油耗8.5升，如每月行驶2000公里，油耗为170升，费用为1122元，比上述混动车多出515元，一年多出6180元。两车价差8万元，混动车要跑13年，才能与同级别普通汽车所支出的成本持平。
马先生说，上述的计算剔除了平时维修保养成本。实际上，混合动力车的维修保养远高于自然吸气车型，平时的综合养车成本可能更多。这些因素都不考虑的提前下选购混合动力车，也提前支付了13年省下的燃油成本，这是目前市场消费者的主要顾虑之一，也是自然吸气为市场主流的一个主要原因。