“钻石四边形”高铁网建设是莫迪政府庞大的印度铁路升级改造计划中的亮点。这一高铁网的东西南北4个端点分别连接加尔各答、孟买、钦奈和新德里这4个印度最大城市。本周，莫迪政府这一雄心勃勃的铁路计划将拉开序幕。
印度铁道部内部人士日前向记者透露，继新德里—钦奈高铁项目可行性研究交由中国公司承担后，新德里—孟买、新德里—加尔各答和孟买—钦奈三大高铁走廊可行性研究招标已于3月18日完成，中标名单将于今年7月前公布。据报道，来自6个国家的12家企业参与竞逐了这组总计3亿卢比（约合3000万人民币）的铁路项目。根据标书条款，在此次招标中，每个国家只会有一家公司中标一条高铁走廊的可行性研究。
印度新闻电视网报道称，参与此次竞标的企业都是具有国际竞争力的大型铁路咨询公司，其中包括已承担新德里—钦奈项目的中国铁建第四勘察设计院等4家中国企业，另外还有德国国家铁路咨询有限公司、法国赛思达公司以及来自西班牙和意大利的公司。
新德里至孟买不到1500公里，但目前两城市间的特快列车要至少16个小时，高铁开通将使这一时间至少缩短一半。有分析称，该高铁项目的完成将极大促进印度铁路交通效率，同时带动沿线基础设施建设。
除了“钻石四边形”高铁走廊外，印度还有几条中短途高铁项目正在进行可行性研究。中铁二院目前已成功竞标迈索尔—加尔各答—钦奈高铁项目的可行性研究。另外，日本国际合作局对孟买—艾哈迈达巴德一线约500公里的高铁项目可行性研究已近完成。
记者从熟悉印度高铁项目的相关人士处获悉，印度政府对“钻石四边形”高铁网项目非常重视，同时持相当开放的态度，欢迎各国有资质的企业参与印度高铁建设。该人士强调，高铁项目可行性研究与后续高铁建设并不挂钩，高铁建设项目将另行竞标，“那将不像铁路咨询公司竞标这么简单，势必是联合施工、设计、运营等多部门的联合投票”。另据参与本次竞标的企业人士透露，高铁可行性研究耗资并不多，与高铁建设所需经费完全不在一个数量级，所以此次竞标的3条线路的可行性研究经费由印度方面筹措，这也是多国企业愿意参与竞标的重要原因之一。
目前印度最接近开工的高铁项目是孟买—艾哈迈达巴德一线，该项目两年前已开始可行性研究。据印度媒体给出的数字，日本方面给出的预计建设工程造价约为6318亿卢比（约合630亿元人民币）。相比之下，中国高铁的突出优势是性价比高。记者从印度铁道部获悉，印度高铁从计划之初便有“本地化”设想，不仅铁路设备要在几年内实现本土化生产，铁道人才培养也要同步进行，而这些方面中印相关部门已达成共识，合作前景广阔。
（本报新德里3月24日电）