据中国之声《新闻晚高峰》报道，最近，南京市民王女士去办理公交卡退卡业务时被告知，之前收取的30元押金无法退还，原因是公交卡每个月还要收取1块钱的“磨损费”，30元押金早就被这样“磨损”掉了。
不能退那叫什么押金呢？对此，王女士提出了质疑。况且在办理公交卡时，窗口根本没有提及还有所谓“磨损费”这一说。据了解，王女士办理的公交卡是 金陵通记名卡，在《金陵通记名卡办理章程》中确实发现了这样的条款：“押金30元/张，丢失、损坏收取工本费30元/张。办卡三个月后，持卡人可到指定网点办理退卡，退卡时原卡收回，另收取磨损费1元/月，最高30元封顶。”
按照这个算法，两年半30元押金就会被“磨损”没了。关键是，收取“磨损费”是否合理合规呢？对此，公交公司客服称该收费在工商局备过案→工商局称收费有物价局批文→物价局则称从没批过“磨损费”。
说到这，“明眼人”都看出来了，公交卡是没有单独收费的，但收押金是名正言顺的，而“磨损费”就是一些企业在走“擦边球”。其实，关于公交IC的押金问题在很多城市至今都是一笔“糊涂账”，押金使用不透明广受诟病。
与其收个“磨损费”，不如公开制卡成本，光明正大地收个“工本费”。公共服务行业，相关部门的监管力度更是不能放松。