很多市民习惯用手机软件打车并结算费用。（资料片）
上周宣布在济南上线后，9月21日优步在济南开始试运营。试运营的优步免起步价，每公里1.3元，每分钟0.3元，其价格直逼各种快车和出租车。因滴滴专车生意难干，不少司机打算到优步淘金。而记者从交通局获悉，济南打击非法营运活动依旧，截至上月底已查扣专车58辆。
价格逼近快车、出租车
最低消费8元
21日早上记者出门打车，坐上了一辆优步专车。出发点为历山路和泺源大街交口，终点站为火车站。从司机接上记者到送至目的地，共消费18元，耗时约30分钟。与其他专车动态显示账面信息不一样，优步只能到达目的地之后乘客才能看到消费的具体情况。
记者通过体验得知，9月21日优步在济南开始试运营，免起步价，每公里1.3元，每分钟0.3元。乘车费用（基础车费）=里程数×1.3元+分钟数×0.3元，这跟市场上的其他类型专车计算方式一致。
当然，除此之外，优步济南还设定了最低消费8元的标准，若基础车费不足8元，本单车费将以8元结算。如果行程超过20公里，每公里将会由1.3元变成2.6元。
那优步的价格在济南专车市场中属于什么水准？据悉，滴滴快车现在免起步价，1.3元每公里，每分钟0.35元。而据记者以前的体验，从历山路路口打专车至火车站需要约15元，而打出租车价格约为18元。
据悉，济南优步试运营期间推出的是“人民优步”，至于其他车型，或将在试运营结束后正式上线。
因滴滴专车补贴减少
不少司机打算开优步
“我现在就干着滴滴专车和代驾，现在滴滴补贴少了，我又注册了优步，两款软件都试试，看看哪款软件补贴多。”9月21日，搭载记者的优步司机对优步1.8倍的补贴比较满意。
而据记者了解，目前济南各种专车数量已经远远超过了出租车数量，不少专车司机也表示现在生意很难干，收入也从每天六七百下降到了一百左右。“滴滴垄断济南专车市场后，不管是给司机还是乘客的补贴都少了很多，现在每天早晚高峰的时候生意好点，其他时间生意很淡，不少专车司机都想去开优步。”专车司机韩城（化名）说。
虽然优步进入济南让一些开其他专车的车主很是兴奋，但济南一汽车租赁公司负责人称:“已经注册滴滴快的专车的车主不能再注册优步，滴滴公司不允许汽车租赁公司再跟优步合作，如果发现，就跟我们解除合同。”对于汽车租赁公司这样的要求，不少专车司机称，租赁公司可以这样要求他们公司的车辆，但加入专车的大多数是私家车，他们根本控制不住。“谁不希望打车便宜一些？谁不希望多挣点钱？哪个省钱乘客就会选哪个，哪个挣钱车主就会选哪个。”韩城说，估计至少一半的滴滴专车可能转开优步淘金。
美国打车鼻祖优步正式登陆济南。本报记者 刘飞跃 摄
专车监管意见尚未出台
济南打击非法营运依旧
优步一直被称为共享经济的代表，它从美国兴起后迅速扩展到全球。就山东来说，与济南同时上线的还有烟台，而青岛优步早已经上线。虽然优步在中国扩张之势很猛，但是已经不止一次遭到了有关部门的约谈。
记者了解到，继北上广三大城市约谈、查处、整治专车之后，8月31日深圳市交通委客运管理局联合深圳市公安局公交分局等单位，约谈滴滴打车、优步（Uber）深圳和易到用车三家专车平台企业，令其根据要求限期整改。
相对于地方政府对专车的强势态度，由交通运输部牵头起草的互联网叫车平台的管理规范正在制定中，该规范将从国家主管部门层面给“专车”这类运输服务明确身份，并加以规范性约束。
“在交通部意见未出台之前，济南市交通运输局一如既往地打击各种非法营运活动。”济南市交通运输相关工作人员称，截至8月底，济南已查扣非法营运车辆262辆，其中各种专车58辆。 （记者 刘飞跃）