商报济南消息（记者 杨芳）由省政协和本报联合开通的“民声连线”活动，昨日就专车运营管理召开座谈会。在座谈会之外，300多位读者通过热线电话88197600和山东商报官方微博、微信发表了自己的观点。记者翻看这些意见和建议，发现尽管大家对是否封杀“专车”意见不一，但对出租车行业改革的呼声很强烈。
出租车司机张先生告诉记者，10日早上5点多出门到傍晚5点，他只跑了310多元，“辛苦了12个小时，啥也没落下。”张先生告诉记者，他的这辆出租车是花了12万元才“弄来的”。打来电话的于先生，也是名出租车司机。他一口气提了11个问题。“现在市场上专车和黑车很多，我们在火车站排队半小时才能拉上一个活，黑车明抢生意，为什么不治理？”“出租车违章，交警进行相应的处罚后公司也处罚，是否合法？”“滴滴”“快的”纳入管理，市场是否需要这么多的车辆？”……
刘先生曾经是济南市整顿出租车政府办公小组的成员。他告诉记者，1992年济南市开始整顿黄面的，当时的面的出租车就有8000辆。“现在的出租车还是8000辆，远远满足不了百姓出行需求，我认为这是不作为。”建议增加出租车，让更多的出租车、专车抢活，方便市民出行。
如何看待专车，出租车司机观点不一
有人嫌专车抢活 有人赞专车补位
记者浏览读者观点时发现，在对专车是否冲击出租车市场上，出租车司机朋友们观点不一。在专车是否该封杀的问题上，各方观点也不一致。
对专车是否该“封杀”观点不一
出租车司机隋先生认为，专车靠发放大量的优惠券来培养市场，不是真正的“市场需求”而是“温室培养”。他认为，如果取消优惠券的发放，打专车的人会很少。“专车只是想占领出租车市场，是扰乱市场的行为。”出租车司机李女士认为，专车抢了普通出租车的生意，就该“封杀”。
“我觉得出租车和专车的赢利点是不一样的，两者并不构成冲突。”出租车司机褚先生告诉记者，最近一周来，他每天能跑三百一二十元，最多三百四五十元，还累得难受。“我觉得正是因为专车有返券，乘客才用；真要没有了，用的真不一定多，这个市场不一定好做。”
一位不愿透露姓名的司机告诉记者，他觉得现在的出租车市场，根本就不是出租车和专车之争。“争什么？一般的乘客，打车还是首选普通出租车，实在打不上才选专车。”他的车里也装着滴滴和快的打车软件，“挺好用的，不用一直‘扫马路’了。”他给记者算了一笔账，如果是在10公里之内，乘客再用上返券，可能专车和出租车收费差不多。“但超过10公里，乘客坐专车的花费要高出很多，即便用上返券也不划算。”“出租车什么时候最难打？上下班高峰期。这时候专车是来给出租车补位的，我不赞成打击专车。”上述出租车司机告诉记者。“作为一名出租车司机，我支持专车。”昨天，韩先生告诉记者，没有专车，就不可能突显出租车行业的内部问题。
“如果强制8年报废，估计没人开专车”
出租车司机姜先生昨天表示，由私家车挂靠的专车，没有相关安全措施，驾驶员的安全也容易受到威胁，并且专车一般都是豪车，一旦碰到钓鱼式劫车危险，后果不堪设想。
“如何保证专车驾驶员或乘客人身安全？”打车中难免有服务方面的摩擦，对于一般服务问题电话投诉一下即可，但有些严重的服务投诉，姜先生问，应由谁来出面协调此事？“如果专车发生严重交通事故如伤人、死亡等问题，又由谁来处理？出租车有公司处理，专车谁来管？乘客受伤赔偿问题如何解决？”
孙先生是青岛一名出租车司机。昨天，他打来“民声连线”说，滴滴等专车目前就是来抢出租车生意的。“出租车公司收份子钱，是因为它提供了车辆和司机服务。”孙先生说，如果出租车运价提高到专车标准，不光说矿泉水，甚至可以拿肯德基招待乘客。“如果让滴滴专车的运营价格降至出租车标准，或者让专车8年强制报废，估计没有人愿意干专车生意。”孙先生说。本版撰文 记者 杨芳
专车不能“封杀”，但需规范
庞海峰：专车也算是新生事物，对新事物应该是引导与管理，使之规范化，而不是一味封杀。
私家车进入专车领域并不是洪水猛兽，也不会造成社会危害。需要政府做的是引导与规范，制订准入政策与运行制度，比如进入专车行业的私家车司机的年龄、驾龄、违章情况、身体状况等。对运行车辆车况性能的要求及定期安检的要求，对运行车辆购买保险的要求等。
规范化后，相信专车对社会对市民来讲是好事是双赢，弥补了出租车的不足，也解决了部分就业，并在一定程度上减少了真正的黑车，因为他们也专车去了。桃花源主：不要把“专车”打入另册，其实这也是出租车！只不过运行方式不同而已。让他们办营运执照就可以啦！
支持共存 找到市场平衡点
v张波v：支持共存，反对取缔，希望能够找到市场的平衡点。孙警官说事：更好的规范专车市场比武断的定义为黑车要更妥当一些。常有才：动不动就封杀，太冲动了。万事民为先，方便百姓、方便出行、不乱要价、不乱宰客的车都是好车。就算是正常运营，合法拉客的车，故意绕道、乱要价格，也都可以拉入“黑车”之列！姓张名羽字玄德：去年的学生失联事件，多与黑出租有关。为什么黑出租有市场？还不是所谓“白出租”无法提供与市场需求相符的供给！而专车这些“伪黑车”试图打破这种垄断，增加供给，避免真黑车带来的安全隐患，何黑之有？“伪黑车”最终将“真黑车”驱逐出市场。艾金泉：不支持专车，扰乱出租车市场。私家车从中获得不正当利益，再说私家车也不好管理，属于空当管理，钻法律空子。