商洛日报讯(侯卫峰 陈敦山)初夏时节，徜徉在柞水城区，映入眼帘的迎宾大道宽敞笔直，成为山城一道靓丽的风景线，一条条高速公路、铁路贯通秦岭南北；一条条康庄大道连接城镇乡村；一个个停靠站点遍布公路两旁……便利、快捷交通已成为柞水经济社会发展的“大动脉”。近年来，柞水县抢抓机遇、大上项目，不断加快交通建设步伐，着力改善交通设施条件，积极为推进跨越发展打造便捷运输通道。截至目前，该县公路总里程达1592公里，每百平方公里公路密度达68.47公里，每万人拥有公路99公里，县内“四纵三横、十路出境”的路网骨架已经形成。
俗话说：“交通畅、百业旺”。通达、通畅不是目的，依托大交通，促进经济社会大发展才是最终目标。随着西康铁路、西柞高速公路的开通，柞水到西安车程由过去四五个小时缩短到一个小时，昔日“商品进不来、产品出不去”的局面彻底改观，便利的交通吸引了一大批客商纷纷前来投资创业，使矿产冶金、生态旅游和现代医药三大主导产业优势得到充分发挥，入驻柞水企业由几年前的几家迅速发展到80多家，其中规模企业达到21家，全县工业年产值达到77亿元以上，总量跃居商洛七县区前列。不仅仅是工业，生态旅游也成为柞水经济快速发展的一大新亮点，随着交通条件改善，牛背梁国家森林公园4A级景区、九天山3A级景区和秦楚古道相继建成并对外开放，柞水成为西安乃至关中广大旅游爱好者的理想选择之地，年游客接待量近400万人次，创社会效益16亿元以上。日前来柞水旅游的西安游客曹波先生感慨地说：“以前没有来过柞水，总想着这里是个村庄贫穷落后、道路坑坑洼洼的地方。没想到，这里的道路状况比关中好多县区的好得多，生态环境也保护的这么好，让我对柞水有了全新的认知，我们以后会经常过来游玩的”。
在尝到了交通条件改善带来的甜头，该县深切认识到，要想充分依托矿产、旅游和医药等资源优势加快推进县域经济跨越发展，就必须坚定不移地实施“大交通”战略，彻底破解“瓶颈”制约。2007年以来，该县通过“向上争取、地方配套”等办法，持续加大交通投入，先后实施了102省道溶洞段改线、307省道小岭段大修和马三路、营丰路、小蔡路等道路改造，建成了县二级客运站和一批跨河大桥，城乡路网结构不断优化。道路畅通，百业俱兴，路基夯实，发展提速。四通八达的交通网络已成为柞水县经济建设的大动脉，正源源不断地把最新鲜的“血液”输向四面八方……
交通“大动脉”建好了，还需要“毛细血管”连接。柞水县以“出口路”“断头路”和“通达工程”等为抓手，累计投入近5亿余元，铺设通村水泥路110余条500多公里，实施通达工程32个项目170余公里，修建大小桥梁100余座，建成农村客运站5个、招呼站30个，群众出行难题得到极大改善，基本实现了“出境道路高速化、通镇公路油路化、到村道路水泥化”目标。
公路需要“三分建设、七分养”。柞水县始终坚持“有路必养、养必优良，有路必管、管必到位”的原则，将县、乡、村级公路全面纳入养护范围，深入开展“好路杯”公路养护竞赛活动，努力打造“畅、洁、绿、美、安”通行环境。目前，该县年均好路率保持在91%、83%、64%以上，连续5年在“好路杯”公路养护竞赛活动中获得金杯。
“我们的交通建设不能就修路而修路，而应有全局性要求、通盘性考虑。只有跳出交通建交通，交通引领经济才有坚实的支点”。柞水县交通局负责人满怀信心地说到。柞水县委、县政府也把交通路网升级改造作为基础设施建设的重中之重，“十二五”期间，该县计划投资80余亿元，以配合西康铁路二线、山柞高速、小岭隧道等项目建设为着力点，加快境内307、102省道和东红路、瓦凤路、曹丰路等县镇道路改造，建成特色产业路280公里、通达工程140公里、通村水泥路39公里、大中桥梁29座、镇客运站15个、招呼站50个，不断完善交通运输体系。
风雨历程，沧桑巨变。从“深闺人未识”到“天堑变通途”，从扬尘颠簸乡间小路到宽阔平坦康庄大道，见证了柞水交通发展的辉煌历程。站在新的历史起点上，随着102省道石镇至石瓮段改造等工程的实施，小岭隧道、山柞高速等重大交通项目的启动，柞水交通建设步入到了一个新的黄金期，必将承载该县经济社会跨越腾飞。