记者１５日从山东高速集团有限公司获悉，由山东高速集团自主研发的水下无封底混凝土套箱技术，成功破解了跨海大桥非通航孔桥承台水下施工、防腐蚀和防撞等诸多难题，填补了国内外桥梁水下基础施工技术的一项空白，获得国家技术发明二等奖。
据山东高速集团介绍，经过在胶州湾跨海大桥６个合同段５７３个承台施工中的成功应用，水下无封底混凝土套箱技术比传统工艺提高工效５０％，工期加快３０％以上，为胶州湾跨海大桥建设节约了１．６亿元。其核心技术已被港珠澳大桥采用。
据了解，水下无封底混凝土套箱技术核心成果包括：充气胶囊水下无封底技术，实现了１０米水深下的无封底方法创新，是我国围堰施工技术的重大突破；弹性应力吸收层预防套箱开裂技术，成功攻克了混凝土套箱开裂难题；利用套箱提高承台耐久性和防撞能力新技术。（新华网)