2012-10-15 11:14:45
座椅 车壁电热器加热
这辆车的车门也有特别的工艺。“一般的地铁车辆，用普通橡胶条密封车门，在低温下会发硬，而这辆车用的是硅橡胶，抗低温性更强，就算面对低温也不会改变状态。”冯立勋指着车门边上的一块L形的橡胶条说，在门与车体连接的位置，也特别安装了L形的橡胶条，更加增强密封性。
此外，车内的每个座椅下，都装有电热器，这是北方车的普遍特点，但是，这辆车的电热器的结构不同，是立在车壁边上的，而其他的车辆是挂在座椅下面的，“这样更加美观。”
“有了这些防寒设计，在一平方米6人的定员情况下，车内温度能够保证达到15℃以上。”冯立勋说，实际上，应该会更高。
“这些优点都应用在一个车上，在全国来说，还是首次。”冯立勋透露，“个别部件，比如车钩等非金属件，能抵御零下50℃以下的低温。”(新华网)
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