新华社万象2月13日电
新华社记者章建华 黄宗文 雷超
在中老铁路各个工地，上万名建设者正如火如荼地进行着旱季大施工；在每个营地，员工们挂灯笼、贴春联、准备联欢，年味浓浓，充满春节喜庆气氛。
上班直到大年三十，晚上联欢闹新年，大年初二就上班。从老挝首都万象到老中边境磨丁，中老铁路每个施工工地传来的春节放假信息近乎一致。
在每个营地联欢会舞台上，中老铁路建设者们自编、自导文艺节目精彩纷呈，台下一次次响起欢笑声和掌声。老挝员工身着民族节日盛装、和着传统音乐翩翩起舞，向身在异乡的中方员工献上美好祝愿。大家互致新年祝福，脸上洋溢着灿烂的笑容。
“除夕当天，中老铁路工地上有建设人员10975人，其中中国籍4725人、老挝籍6250人。”负责中老铁路建设和运营的老中铁路有限公司总经理肖干文12日在万象接受记者采访时说，2021年是中老铁路建设的收官之年，“我们将大力发扬孺子牛、拓荒牛、老黄牛精神，立足岗位，扎实工作，把中老铁路建设成‘一带一路’、中老友谊标志性工程”。
肖干文介绍，截至除夕，中老铁路磨丁—万象站段75座隧道、164座桥梁、180段路基主体工程全部完成，铺轨已完成65.9%，达到278.6公里，“四电”工程全面展开，设备3月份将逐步进入调试阶段，10座站房均已封顶，正开展二次结构和屋面施工，2021年4月将进入内部装饰装修阶段。
“中老铁路应急工程万象站至万象南站段12.7公里施工项目目前也在按计划推进。”肖干文说：“应老挝政府请求，中老铁路机车车辆后勤保障基地南移、重新勘察设计，该应急工程推延至2020年7月20日开工建设，工期很紧，仅一年多时间。”
就在大年三十当天，中国中铁五局承建的上述应急工程中最长桥梁、全长7.53公里的蓬通特大桥实现桥梁首架。当首片T梁被稳稳架在桥墩上的瞬间，建设者们难抑心中喜悦，相互握手、拥抱，工地变成了一片欢乐的海洋。
“今年春节，虽然不能回国与家人团聚，但完成首架是我们得到的最好的新年礼物。期待项目顺利开通运营，让中老铁路早日造福两国人民！”架桥队队长李建军说。
随着中老铁路建设接近按期完工，项目运营准备工作也已全面提速。在万象北郊，已完成中文强化训练、铁路专业理论培训的188名老挝籍员工，春节期间正在中国中铁二局万象铺轨基地接受实际操作培训。
“中老铁路是中老友谊的象征，我母亲是中国人，我是老挝和中国两个国家的后代，家人非常希望我参与到中老铁路的工作中，因为这个工程将造福两国人民，所以特别有意义。”24岁的老挝姑娘宋朋说：“我在这个中国新年为自己许下早日成为列车司机的愿望，也为中老铁路许下早日通车的愿望。谢谢中国，谢谢中老铁路！”
现年30岁的魏松涛是宋朋的中国师傅，已在中铁二局开了十年火车。他说：“能参与中老铁路建设，我很荣幸。能够和善良质朴的老挝同志们一起工作，我很开心。我会把我所掌握的技术毫无保留地传授给我的老挝徒弟，帮助他们实现美好愿望，希望能为‘一带一路’作出我的一份贡献。”
中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目。其中，老挝段北起老中边境口岸磨丁，南至老挝首都万象，全长400多公里。中老铁路全部采用中国技术标准和管理标准建设，设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工，计划2021年12月建成通车。