但广汽丰田一位工程师告诉记者，一般的小损伤，在三和新元素车间改造后的先进流水线上作业，最快也得一天时间。据他们调查，有些社会修车店为了让客户尽快开上新车，在维修过程中减少了很多环节或使用不科学的维修方法。
他举例称，当车辆碰撞以后，钢板原表层漆需要打磨掉，为了快，很多店采用粗糙的砂轮机，这种工具在磨掉漆的同时，也会伤到钢板，一般车壳的钢板厚度为0.6毫米，有些店一次能将钢板厚度磨去一半。再加上普遍存在的不作底层防锈处理的现象，刚修好的车与新车无异，但过一段时间，修过的地方开始由内向外生锈，以至于锈成一个洞。
这位工程师还表示，在一些碰撞过程中，汽车车身的部分安全件会变形，一些汽车修理厂由于没有更换件，采用校正的方法，而这些安全件都是冷轧钢，非常坚硬，一些修理厂会用火加热复原的方法修复，这一来，钢材的性能会发生巨大变化，再也达不到安全的需要。而这样的操作方法在正规的4S店里都明令禁止的。
由此看来，哪怕是修车补漆，还是去正规汽车维修店好一些。