“有不少专家提出搞汽车的盈亏平衡点是年产30万辆，但就中国现阶段而言，不少企业只要达到两万辆的生产规模就能盈利。”5年前，力帆集团董事长尹明善抛出了“汽车论斤卖”的预言，“今年是每公斤100元，5年后就是每公斤40元。”他的前一个观点，在汽车产业优胜劣汰的今天已经难以实现，但后一句预言，还是如愿成真了。
今天，在汽车营销向品牌、服务和文化过渡的时候，价格战已成为被尘封的竞争手段。在车市一片大好的和谐景象之下，汽车价格是否已经回到原点？（记者 王超）
2010-04-23 11:04:05
来源：中国青年报
“有不少专家提出搞汽车的盈亏平衡点是年产30万辆，但就中国现阶段而言，不少企业只要达到两万辆的生产规模就能盈利。”5年前，力帆集团董事长尹明善抛出了“汽车论斤卖”的预言，“今年是每公斤100元，5年后就是每公斤40元。”他的前一个观点，在汽车产业优胜劣汰的今天已经难以实现，但后一句预言，还是如愿成真了。
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