中新网南京9月21日电 (记者 朱晓颖)21日，新建上海至南京至合肥高速铁路(简称“沪宁合高速铁路”)南京特大桥跨滁河斜拉桥主塔封顶，标志着该斜拉桥建设全面转入斜拉索安装、桥面施工阶段，项目建设取得阶段性进展。
项目施工现场。中新网记者 朱晓颖 摄沪宁合高速铁路南京特大桥跨滁河斜拉桥位于南京市浦口区，全长502米，主跨260米横跨滁河水道，两个主塔高度均为97.5米，采用双塔双索面预应力混凝土箱梁与钢箱梁结构，是沪宁合高速铁路南京枢纽地区跨度最大、技术含量最高、施工难度最大的控制性工程。中铁上海工程局南京枢纽2标二分部项目经理袁波介绍，项目依托智慧工地云平台，实现了对施工全过程的数字化、智能化管理，以提升工程质量、施工效率。
作为中国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，沪宁合高速铁路是沪渝蓉高速铁路的东段线路，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站。
项目施工现场。中新网记者 朱晓颖 摄沪宁合高速铁路承担了沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈、合肥都市圈间建起一条快速新通道，对打造“轨道上的长三角”、优化沿江地区铁路网布局等具有重要意义。(完)