原标题：郑州 谋划远措施实（共建“一带一路”）
本报郑州4月29日电 （记者马跃峰）郑州机场。185条航线，繁忙起降，覆盖除非洲之外全球主要经济体，去年37万吨货邮吞吐量，联通四方。而今，登高远望，二期扩建工程步调铿锵。年底，郑州机场客运能力将提升至每年2900万人次，货运能力升至每年50万吨。
一条航空港牵起的“空中丝路”，流金淌银，激动人心。河南省委、省政府决策者眼光更远：郑州地处中原，“向东”可建设无水港，发展铁海联运、公铁联运，与海上丝绸之路联接；“向西”可提升郑欧班列运营水平，与丝绸之路经济带融合。“东联西进”，打造大枢纽，发展大物流，培育大产业，建设大城市，以航空港实验区为突破口，带动郑州都市区、中原城市群核心区、全省乃至中原经济区发展。
一趟郑欧班列，沿“陆上丝路”，经乌鲁木齐、中亚，直至德国汉堡。郑州国际陆港公司总经理助理郑国强介绍说：“在中欧班列中，它的每班载货最多、出境口岸最多、货源覆盖最广、目的地分拨最广，多式联运潜力最大。”
一条跨境电子商务“E路E带”，推动郑州“买全球、卖全球”。一季度，进出口业务470万票，交易规模、分拨能力、监管创新保持全国领先。
畅通大物流，需要大通关。在河南电子口岸中心，新平台上线运行，覆盖河南、联通全国12个关区，融通“通关监管、物流服务、网上交易、电子支付”各环节，实现“一站式服务”。
大物流撬动大产业，大产业带动大城市。航空港实验区内，一个全球重要的智能终端生产基地初步形成。富士康、正威、酷派等100多家手机整机与配套企业，全年生产手机1.43亿部，约占全球手机供货量的1/8。
“以航空港实验区为统揽，推进‘综合枢纽、功能载体、关务体制’三大平台建设，加快打造国际化、现代化立体综合交通枢纽和物流集疏中心，积极融入‘一带一路’。”河南省委常委、郑州市委书记吴天君说。