中新网上海9月2日电(陈静 黄波 潘而东)长江口航道是中国沿海地区最繁忙的航道之一。上海国际航行船舶试航后直接出境的新措施行三个月来，大大提升航道使用效率，助力崇明长兴岛打造世界级海洋装备岛。
“对修造船企业来说，完成船舶维修、改造后并不意味着完工。交付前的试航如同商品出厂前的质检，是必不可少的环节。以往，试航完还需要船舶从航道上返回码头办理边检手续后才能出境，同一段航程需要走3次才能正式出航。现在边检机关提前为其办理出境手续，允许船舶试航成功后不必再回靠码头直接出境，大大节省了船东和船厂时间与经济成本。”上海边检总站崇明边检站边防检查处处长顾欣嵘向记者介绍。
近年来，伴随着海运市场繁荣发展，造船业也随之火热。今年以来，上海修造船业克服诸多不利影响，扎实推进复工复产，保持了强劲生产势头。2日，记者走进位于上海长兴岛的中远海运重工修造船基地，码头泊位上停满一艘艘待修船舶，船坞内风机轰鸣，焊枪火花飞溅，到处呈现繁忙、有序的生产景象。“目前复工复产率已经达到100%，所有的生产线都在满负荷运转，全年来看虽然压力较大，但我们有信心把疫情耽搁的时间抢回来。”上海中远海运重工有限公司副总经理孙东辉说。
上海边检机关深入码头走访调研。 上海边检总站供图据悉，今年五月底，国家移民管理局集中推出一批服务便利涉外企业生产经营的新举措，明确提出：“为船舶制造、维修企业新造或完成维修的国际航行船舶出港试航、交付使用直接办理出境手续。”新措一经推出后，很快就产生了促进催化作用，进一步为航运市场持续繁荣添薪续力。“这是移民管理领域里制度创新和流程再造。从拖轮费、燃料费、泊位费再到人工成本等，单船节约成本在几十万乃至上百万元人民币之间。”知名船舶管理公司负责人郑先生给记者算了一笔账。
采访中，记者了解到，试航便利政策实施以来，崇明边检站结合辖区企业特点和生产发展需要，积极开展调研走访，针对不同类型船舶试航需求量身打造“一船一策”方案，切实为企业纾困解难。据统计，6月以来，崇明边检站已累计为10余条试航船舶一次性办理直接出境手续提供了便利。(完)