2021年11月10日，杭金衢改扩建二期兰溪互通至吕塘角枢纽段杭州方向路面罩面施工。 黄小羽 摄
中新网杭州9月9日电(黄慧 黄小羽)9月9日，浙江省交通集团G60沪昆高速公路金华互通至浙赣界段改扩建(下称“杭金衢改扩建二期”)项目主线全面建成投入运营，连上2018年9月完成的杭金衢改扩建一期(杭州至金华)路段以及沪杭高速，首条贯穿浙江的八车道高速正式“上线”。
自此，这条从沪浙交界连接上海，到串起杭州都市圈、金华都市圈，再到浙赣交界辐射中西部地区的经济“大动脉”将畅通无阻，谱写山海协作共富曲，带动更多人走向共富。
杭金衢高速是掌握着浙西经济命脉的大通道之一。随着经济迅速发展，该高速车流量呈爆发式增长，从2003年全线开通之初的日均车流量7000多辆上升至日均车流量5.8万余辆。在不少人眼里，这条高速曾是赫赫有名的“堵王”。改扩建工作，势在必行。
2013年1月，杭金衢改扩建一期工程开工建设，并于2018年9月投入运营，但仍旧存在堵点。畅行“浙里”的重担，便落在了杭金衢改扩建二期项目上。
“杭金衢改扩建二期工程完成后，从杭州到浙赣交界290多公里路，大家可以一路八车道出行了。”浙江省交通集团杭金衢改扩建二期指挥部负责人表示，作为浙江首条贯穿全省的八车道高速公路，该项目的建设和投入使用，不仅是对省内综合运输体系的有效支撑和完善，还是对长三角城市群集聚和辐射能力的再一次拓展和强化。
在这份畅通背后，建设之路极为不易。“如果把新建高速公路比作平地里起高楼，那么高速公路改扩建就是‘螺蛳壳里做道场、方寸之间做腾挪’。”浙江省交通集团杭金衢改扩建二期指挥部工程处负责人说，改扩建工程特有的“边通车、边施工”带来了社会关注度高、交通组织复杂、安全管理风险大、有效施工时间短等一系列困难和挑战。
左手是施工安全、质量和进度，右手是社会经济效益，如何协调好“左右手”？据悉，杭金衢改扩建二期工程创新施工模式，在两个枢纽或互通间封道，加大人力、物力、财力投入，在最短时间内完成所有施工内容，减少对百姓出行的影响。此外，该项目共运用11项新技术、引进20余种新设备、创新10项新工艺、应用10余项新材料，进而解决新旧沥青路面拼接等诸多难题。
千古百业兴，先行在交通。随着杭金衢改扩建二期项目完工，浙江山区26县中的柯城区、衢江区、常山县、龙游县，也将迎来跨越式高质量发展，加速奔向共同富裕。
为了加速地方产业走出去的步伐，杭金衢改扩建二期项目新增了婺城、龙游港、衢江、柯城4处互通及连接线，当地百姓实现了“家门口上高速”的愿景。
龙游县红木小镇是带动龙游县经济发展的重要龙头之一。龙游经济开发区相关负责人说：“龙游港互通开通后，驶入高速更方便了，红木小镇的红木运输更便捷，加快了产业循环，对红木小镇发展及龙游县经济发展起到了有力的助推作用。”(完)