人民网北京4月1日电 （记者栗翘楚）作为汽车智能化、网联化的关键环节，自动驾驶成为全球科技界、产业界竞争的新赛道。从为普通人提供出行代步，到在机场、物流、矿山等垂直领域大显身手，我国自动驾驶技术进入全场景落地阶段，产业活力迸发、前景值得期待。
为引导行业智能驾驶技术健康发展，服务广大消费者买车用车，IVISTA中国智能汽车指数发布L2+导航智能驾驶系统（城市道路）测评规程（征求意见稿），为消费者选出在智能驾驶方面表现极优秀的汽车产品。
当前，车企持续推出搭载L2+导航智能驾驶功能（City Navigation Pilot, CNP）的智能汽车产品，且使用范围从以高速公路为主的结构化道路，向更加复杂、多样的城市道路扩展。相较高速公路，智能驾驶汽车在城市中使用会遇见更加复杂多变的交通情况，包括更加复杂的道路结构、更加复杂的交通参与者类别、更加复杂的驾驶行为及天气环境。
导航智能驾驶系统（城市道路）测评规程采用“仿真-场地-道路”三支柱测试方法，对车辆安全性、功能完成度和智能拟人化三个维度进行综合测评。同时，规程紧贴驾驶员在城市道路用车的真实需求及痛点，涵盖8大类典型城市交通危险场景。此外，规程还创新引入智能拟人化这一评价维度，以优秀人类驾驶员在城市中驾驶车辆的行为表现及通行效率为参考，评价L2+导航智能驾驶汽车是否能像人类“老司机”那样兼顾安全、体验及效率的进行驾驶决策，带给消费者优秀的智慧用车体验。
我国汽车产业整体规模保持世界前列，生产能力及应用技术水平大幅提升，自动驾驶作为提升产业智能化水平的重要突破口，得到相关部门的重视和支持。2023年12月，交通运输部印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（以下简称《指南》），首次从国家政策层面明确智能网联汽车可以用于运输经营活动，为我国自动驾驶技术的商业化应用按下“加速键”。
业内人士表示，《指南》的发布筑牢了自动驾驶汽车应用的安全底线，也为自动驾驶创新应用留有充足空间，将进一步推动自动驾驶技术在交通运输领域的应用落地。