近年来，随着互联网快速发展，民众已经逐渐形成了手机打车的用车习惯，传统出租汽车劳动密集型、资源密集型的旧模式已经难以适应当前经济社会发展的新要求。
业内专家表示，出租汽车行业可以通过巡网融合实现科技赋能、转型升级，以快捷的方式跨越新领域、迈上新赛道，成为实体经济中的新质生产力的载体。
“近年来，人工智能、物联网、大数据等新一代信息技术与交通运输的深度融合，推动着交通运输质量变革、效率变革、动力变革。”4月25日，中国出租汽车暨汽车租赁协会会长张峻峰在出租汽车新老业态融合发展研讨会上表示，巡网融合已成为出租汽车行业转型升级的必然选择，并成为出租汽车行业深化改革的重要内容。
数据显示，2022年全国拥有巡游出租汽车136.20万辆，客运量为208.20亿人。按2022年交易总额计，传统的出租车扬招依旧占据了出租车市场的主导地位，市场份额达90.8%。
国务院办公厅印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确提出，要促进巡游出租汽车转型升级，规范网约预约出租汽车经营，推动两种业态融合发展。
近年来，交通运输部等多部门鼓励巡游车企业转型提供网约车服务，推动新老业态融合发展。不少城市巡游出租车企业积极探索数字化转型，出租汽车行业巡网融合发展已取得积极成效。在深圳，乘客通过“深圳出租”平台打车，过半订单5秒内即可应答，驾驶员接单平均耗时缩短至2分钟以内。在重庆，超七成巡游出租车加入了“重庆出租”平台，司机日均收益增加约100元。
张峻峰表示，巡网融合是新技术催生的新模式，本质就是新质生产力的具体应用，为出租汽车行业高质量发展增添了新动力、激发了新活力、展现了新潜力。
从技术融合到业态融合，出租汽车巡网融合迎来可持续发展的关键之年。在研讨会上，高德发布了“好的出租3.0”巡网融合解决方案，通过供需适配的调价能力、多方共赢的商业模式和技术驱动的服务保障，为巡网融合注入市场化活力，推动巡网融合可持续发展。
高德打车总裁王桂馨表示，技术是助推器，市场化是动力源，生态共赢是新业态的最终目标。“作为巡网融合的参与者，我们希望助力更多市场化元素的引入和增强，帮助巡游出租车行业焕发新活力。”
据了解，2020年，高德首次发布“好的出租”巡网融合解决方案，帮助巡游出租汽车完成了数字化基础能力建设；2023年通过升级产品能力，开启了“好的出租”2.0时代，从出租车的运行效率、服务质量、就业者服务、普惠能力等四个方面进行服务能力升级，帮助出租车行业释放服务优势。
数据显示，出租汽车企业使用AI动态调价模型对网络预约订单进行灵活调价后，驾驶员的整体单量提升20%，高峰期出租车叫车成功率提升18%，驾驶员平均每笔订单多赚 11%，平峰期驾驶员接到的高价值订单增加了13%。
大连市出租汽车协会相关负责人表示，大连市出租汽车行业坚持“以巡为根本、以网促创新”，加快推进巡网融合，于去年9月上线了“大连的士”巡网融合平台。“大连的士”的网约订单试行按线上计价，通过对运价方式的改变，部分解决了出租车运价僵化问题，提升了出租车与新业态的竞争力。
今年4月，作为河南省巡网融合试点，河南出租先后在焦作、新乡上线运营。内蒙古自治区的巡网融合试点也在满洲里和鄂尔多斯上线运营。在新疆乌鲁木齐，计划8家出租车汽车企业的3000辆巡游出租车于月底前率先实现“巡游+网约”的服务功能，为居民出行提供便利。
焦作市道路运输服务中心副主任赵铭表示，通过网上接单平台市场定价、出租车公司三化转型等市场化推进，以及数字化升级，焦作市出租车实现了“八能”，即能巡游、能网约、能电召、能代驾、能上门接送、能送货、能救援、能助老。
截至目前，高德已与360多个城市与行业主管部门、协会、企业达成合作，共建巡网融合平台。巡网融合平台服务规模呈现持续增长趋势，服务驾驶员累计超过170万人次，帮助驾驶员线上收入增长了46%，乘客满意度也提升了76%。