人民网上海4月25日电 （记者孙阳、焦磊）2024年底，我国新能源汽车渗透率突破57%，智能网联汽车市场渗透率突破20%。行业报告显示，54%的消费者在购买新能源汽车时会考虑车型智能化程度，这一因素在所有购车理由中仅次于使用成本。
市场进化和用户需求的双重推动下，智能辅助驾驶的行业关注度逐步提高。今年以来，各大厂商加速布局高阶智能辅助驾驶，并探索为行业发展树立可参考的标准。
日前，华为乾崑智能汽车解决方案在上海举行智能技术大会，正式发布华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、HUAWEI XMC等全新解决方案。
“此次发布的华为乾崑智驾ADS 4共有四个版本，其中ADS Ultra旗舰版搭载高速L3专属方案。”华为智能汽车解决方案CEO 靳玉志表示，目前，华为乾崑已在云端世界引擎进行了6亿公里的高速L3仿真与验证，已为高速L3量产商用做好准备。据了解，华为乾崑智驾ADS 4采用世界引擎+世界行为模型架构（WEWA架构），端到端时延可降低50%，通行效率提升20%。
在靳玉志看来，目前，缺乏难例下的驾驶数据，已成为行业瓶颈。“位于云端的乾崑智驾世界引擎，可利用AI生成难例扩散模型，所提供的高质量、高密度的难例场景密度是真实世界的1000倍，实现用‘AI训练AI’。”靳玉志表示。同时，在车端，此次发布的高精度固态激光雷达、舱内激光视觉传感器、分布式毫米波雷达等模组，可提升车辆感知能力。
长期以来，华为乾崑专注于智能辅助驾驶的研发与推进。2022年，推出城区智能辅助驾驶领航功能（ADS 1.0）；2023年，推出无图智能辅助驾驶版本（ADS 2.0）；2024年，发布ADS 3.0。ADS商用的推进过程中，华为乾崑智能辅助驾驶ADS SE通过与高阶智能辅助驾驶算法同源，共享数据与算力，为用户提供持续提升的驾驶体验。
据介绍，截至目前，华为乾崑智驾合作车型已全面覆盖轿车、城市SUV、MPV 以及硬派越野等各个车型领域，搭载ADS的车型超过20款。ADS装机量已突破50万，预计2025年底将达200万。
会议期间，智能网联汽车的安全性也成为广泛关注的话题。多家车企负责人认为，智能网联汽车产业长远发展，不能背离安全这一初衷。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志、中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理周华及11位嘉宾，共同发起智能辅助驾驶安全倡议，守护行业健康发展。