资料图：中国海军航空兵歼10战机
海天“绣花”
几年前，国产某新型三代战机改装任务，历史性地落在东海舰队航空兵某团官兵身上。想到即将驾驶国产最新型的三代战机驰骋蓝天，每一名飞行员都兴奋不已。
副团长贺文清是一名优秀飞行员。他没想到第一次驾驶国产某新型三代战机，就被迎头泼了一瓢凉水。
“速度误差超过×公里，高度误差超过×米！训练不合格！”负责改装训练的副师长付乃恂指着飞行数据，毫不留情地说。
把飞行要素控制得如此精确，可能吗？这无异于要求飞行员驾驶着战机在空中绣花。
为了习惯新的驾驶方式，官兵们每天凌晨5点就起床看笔记、背数据；晚上，经常挑灯夜战学原理；睡觉前，还盯着宿舍的镜子，默想1000多个屏显画面，反复温习相关的动作和流程。
经过数月的苦练学习，全团官兵迎来了改装考核。
这天，考核空域能见度较差，低空云层密集。由于地处山区，山峦起伏，风向变化快，漩涡风多……无异于增加了考核难度。
重新证明自己的时刻来到了，贺文清果断驾驶战机起飞。跃升、俯冲，似鹰隼；盘旋、翻滚，似雨燕。虽然气象条件恶劣，但贺文清以零误差的完美数据征服了所有考官。
在此次考核中，全团取得了平均分96分的优异成绩，圆满完成了改装任务。
低空掠海
低空、超低空突防，是对敌实施打击的有效手段。
那天，该团大队长马瑞凯与领航主任罗静驾机升空，进入东海某海域，试飞海上低空课目。1000米、800米、600米……当飞到××米时，马瑞凯觉得自己陷入一个巨大的黑洞中，飞机一边倾斜一边往里扎，四周的海水似乎就要溅到飞机。马瑞凯立即调整状态暗自鼓劲：“相信仪表，相信自己！”数分钟后，错觉慢慢消失。
这次飞行产生的黑洞错觉，给飞行员带来了心理压力。一时间，训练停在了十字路口。
“飞行是只属于强者的事业，如果自己都战胜不了，如何在海天战场上战胜敌人？”团长代长虹态度坚决，超低空掠海飞行这块硬骨头必须“啃”下来。
马瑞凯和罗静将飞行体会写出来，与其他飞行员一起交流。团里围绕海上超低空飞行易迷航、产生错觉等问题，进一步完善特情处置预案。训练海区由浅海到深海，由熟悉到陌生；训练难度由单机超低空飞行到双机编队超低空飞行，逐步加大。不到1个月，全团就普及了海上超低空训练，成为名副其实的“浪上飞”。
一次，该团奉命突击“敌”岛屿。全副武装的战机冒雨起飞。原定2000米高度汇合，可飞机爬升到5800米还未出云。
机群时而快速爬升，绕过浓积云；时而保持仪表飞行，飞过低能见度。抵近目标区，在大片云层干扰的情况下，成功对“敌”岛屿实施打击。