原标题：“舰载机飞行，是勇敢者的事业”
仲春时节，渤海之滨，海军舰载航空兵某部机场内，巨大的轰鸣声由远及近。歼-15舰载战斗机划破长空，依次加入着舰航线，准备进行陆基模拟着舰。
LSO（中文意为“舰载机着舰指挥员”）工作站内，该部参谋长卢朝辉手持话筒，从容指挥着一架架“飞鲨”降落。
春风拂面，卢朝辉感慨万千：10年前那个春天，当接到前往舰载航空兵部队任职的通知，有着丰富飞行经历的卢朝辉像新手一样既激动又忐忑。他深知自己将面对一个全新的领域，投身一项极具挑战的事业。
舰载机从进入航线、对准中线、到着舰不过是短短几十秒的时间，却风险极大、难度极高。卢朝辉和战友们面对“没有教员、没有教材、没有经验”的困境，一边试飞、一边探索、一边总结。
“舰载机飞行，是勇敢者的事业。”卢朝辉记忆犹新：第一批改装，第一批放单飞，第一次夜间着舰……“可能没有哪支部队的飞行员像我们一样，每天都会遇到或大或小的困难和挑战。”
经历一次挑战，胜战本领就更强一分。在飞行界，空中加油被称为“空中穿针引线”。而加油机和受油机为同种型号战斗机的“伙伴加油”，更是公认的高难度科目。
那一年春天，沉沉夜色中，一场惊险的“高空之吻”开始了。卢朝辉和团队成员一同研讨、直面挑战，和战友们成功实施歼-15舰载战斗机夜间空中“伙伴加油”，标志着舰载战斗机部队核心作战能力取得新突破。
那一天，“战机空中撞鸟、左发失火”的特情通过无线电传回，坐在指挥席上的卢朝辉，心一下子悬了起来。
卢朝辉立刻向飞行员发出指令：“检查右侧发动机温度，开加力。”判定降落航线情况后，卢朝辉打破常规，果断指挥战机提前转向、逆向降落。这一决定使战机扭转困局，最终成功降落。
指挥能力一流，飞行技术过硬，源于卢朝辉是个遇事喜欢较真的人。
一次，卢朝辉进行航线飞行训练时发现航路显示尚有缺陷，他找到专家反复进行沟通，促使厂家采纳了建议，对某控制系统进行了优化。
近年来，卢朝辉和团队成员一起修订完善科目设置、训练内容，运用不同班次训练成果，积极推进飞行组织和训练管理模式创新，探索形成战法训法等20余项成果，部队思战研战的氛围愈发浓厚。（本报记者 陈国全 特约记者 吴 旭 特约通讯员 张付华）