原标题：沙场砺兵春潮涌
4月上旬，第72集团军某旅组织跳伞训练。张欢朋 摄
月上旬，陆军某旅开展水上课目训练，锤炼官兵立体突击能力。王述东 摄
南部战区海军某支队组织拖带救援演练——
跋涉惊涛闯险路
“青海湖舰遭‘敌’攻击失去动力，编指命令我船立即前往救援！”阳春三月，南海某海域。随着指挥员一声令下，南部战区海军某作战支援舰支队某型救助拖船开足马力，朝着目标海域劈波斩浪，一场拖带训练拉开战幕。
一阵战斗警报响起，该型救助拖船立即转入拖带部署，官兵迅速冲向各自战位。占领有利阵位、发射引缆、收紧缆绳……接近青海湖舰后，拖带组官兵利用主拖缆将其牢牢系住，随即转入拖带航行。波峰浪谷间，该拖船拖带着青海湖舰奔赴预定海域。
据该支队领导介绍，青海湖舰排水量大，拖带难度高。在风大浪急的条件下，组织拖带训练，不仅是对装备性能的检验，更是对指挥员指挥水平和临机应变能力的考验。
“我船准备向左转向。”驾驶室内，该拖船指挥员与后方青海湖舰保持实时通信联络，雷达兵密切关注青海湖舰的航向航速。随着拖船逐渐转向，承受巨大拉力的主拖缆不时发出“吱吱”响声，青海湖舰朝着拖船前进方向缓缓转向。直到双方保持同向，指挥员才松了口气。
“平时多闯险路，战时才能应对自如。”该支队领导介绍，近年来，他们注重紧贴实战组织演训活动，多次开展夜间补给作业、直升机转运伤员等险难科目训练，推动部队整体作战能力提升。
训练结束，参训官兵旋即展开复盘总结，研讨战法训法不足，修改完善方案预案，为下一次训练积累宝贵经验。
陆军航空兵学院某旅创新飞行教学模式——
两条航线训雏鹰
“东航线准备完毕”“西航线前机正在进行滑跑着陆”……近日，陆军航空兵学院某训练旅组织飞行训练。不同以往，此次训练的两套指挥体系独立运行，多架战鹰分两条航线起飞。
“深入推进实战化训练，飞行教学训练模式必须因势而变。”该旅领导介绍，近年来，随着旅里承训任务和参训人数增多，新机型试飞改装渐次成型，原有组训模式已难以满足训练需求。为此，该旅党委多次组织专题研讨会，经反复论证，决定打破传统组训模式，探索建立双航线飞行教学模式。
“采取双航线模式组训，可以最大限度利用场地资源，单场出机量比以往翻了一番，训练效率大幅提升。”该旅领导介绍，从最初单架机试点飞行，到如今多机型飞行训练，飞行时排队等待的情况大大减少，组训方式更加科学、合理。
“西航线飞行四转弯时，注意提前掌握好转弯时机”“东航线飞行时的观察方法要稍作调整”……在教员孙志良的指导下，学员张凌浩在两天内完成了东西航线的飞行训练课目。该旅领导说，双航线组训模式旨在让教员、学员在不同航线上，以不同操纵方法完成两条航线的无缝切换。
双航线组训模式不仅提高了飞行训练效益，也有利于提升指挥员的组织指挥水平。飞行指挥员们梳理完善组织指挥流程，形成一套行之有效、灵活机动的指挥模式。
据悉，双航线组训模式还将应用于其他单位开展驻训、转场等，为不同类型飞行任务提供保障。