有着10年驾龄的资深驾驶员，因复训考核成绩不好，暂时失去执行重要任务的机会。回想起去年的经历，火箭军某旅某连二级上士王文利至今感慨颇多：“听到成绩通报的那一刻，我瞬间红了脸。但这次考核确实给我敲了警钟——不论经验多丰富，都不能在专业学习和训练考核上自我降低要求。”
笔者了解到，从去年初开始，该连借助承办全旅驾驶专业复训的机会，对驾驶员专业素质进行全面考核，并将考核结果作为一个阶段任务分派的主要参考依据。
“这样做是迫于现实需要。”该连干部于统欢说，过去，为了确保保障任务完成质量，他们习惯安排经验丰富、兵龄较长的“驾驶老手”执行任务，年轻驾驶员只能在一旁观摩学习。时间一长，“驾驶新手”得到实践锻炼的机会较少，专业能力提升慢，连队越发不敢放手让他们执行任务。相形之下，有的老兵因长时间在外执行保障任务，参加专业训练时间减少，渐渐出现了“能力脱节”，对一些新课目新要求很不适应。
为改变这一状况，该连广泛收集官兵对驾驶员队伍培养的意见建议。在讨论中，大家都感到，驾驶专业要求高、后备人才少，不能只根据经验、资历决定谁可以执行任务，要让老兵们产生“本领恐慌”，同时多给年轻驾驶员提供锻炼的机会。
综合多方意见后，该连党支部研究决定，利用承担全旅驾驶专业复训任务的机会，全面考核本连驾驶员专业素质，并根据考核成绩划分层次，作为派遣不同类型保障任务的依据，以此激发官兵训练热情。于统欢介绍，考核采取一类一考、综合评定的方式，区分不同类型装备车辆，考查日常保障、驾驶作风、专业技能等内容，每半年进行一次。为确保考核过程公平公正、考核结果真实有效，他们还商请上级机关业务部门人员担任考官。
下士曹城杰入伍刚满3年就取得了驾驶资格证，但此前由于兵龄、驾龄短，执行任务的机会并不多，一直苦于“无用武之地”。在这次考核中，曹城杰凭借优异的表现，在全连名列前茅，获得了执行重要任务的“入场券”。
不过，考虑到像曹城杰这样的年轻驾驶员实践经验相对较少，该连采取以老带新的方式，安排经验丰富的老兵手把手帮带。经过一段时间的跟岗锤炼，曹城杰具备了独当一面的能力，开始承担重要保障任务，因表现突出受到上级肯定。
这次考核不仅让年轻驾驶员受到鼓舞，也让一些老兵感到了压力。考核“失利”后，王文利暂时无缘执行重要任务。看着登记簿上的出车情况，他暗下决心：一定在下次考核中拔得头筹，为自己正名。除了参加连队组织的补差强化训练外，王文利私下里也没少用功，在去年年底复训考核中，他就以接近满分的成绩，打了一场漂亮的“翻身仗”。
“将考核成绩作为分派任务的参考依据，激发了官兵的练兵动力。”该连干部刘鹏飞告诉笔者。（赵磊 李定辉）