高原某地，寒风凛冽，陆军某团一场夜间综合训练拉开帷幕。
“前方出现小股‘敌军’，你部迅速前出支援！”接到命令，某营官兵迅速行动。就在此时，对讲机传来报告：“5号车发生故障，请求靠边检修！”随队考核员闻言不由抬头望向该营营长，只见他胸有成竹地远程指挥5号车驾驶员进行检修，命令分队其他车辆正常行进。不一会，对讲机再次传来5号车的报告：“故障已排除。”很快，故障车辆追上并加入编队正常行驶，整个过程用时不到10分钟。
“远程机动过程中，单靠一支修理分队很难及时保障每一辆车，因此我们要求驾驶员做到‘驾修双能’。”该营营长介绍，在过往的一次山地长距离机动训练中，一辆运输车右前轮爆胎。更换轮胎时，驾驶员发现车轮有轻微幅度摆动，疑似轴承松脱。虽然清楚故障原因，但因缺少独立完成轴承调试的经验，加上修理人员无法赶来，驾驶员只能硬着头皮自己动手，感觉无碍后便匆忙发动车辆追赶车队。
然而，这样的处理并没有完全解决问题，没过多久，轴承就因耦合不严出现了更严重的故障，车辆一时间无法继续行驶。这名驾驶员只能坐等救援，拖慢了整个车队的行进速度。
“不想在战场上‘掉链子’，就必须提升驾驶员自主抢修能力。”复盘会上，驾驶员自主抢修能力不足的问题引起了团领导的关注，他们很快制订推出一系列举措：组织驾驶员与维修骨干“结对互学”，利用日常训练、换季保养等时机补齐驾驶员维修能力短板；修理专业培训名额适当向驾驶员倾斜，以点带面，培养“驾修双能、业务一流”的专业骨干；科学制订训练计划，在符合大纲要求的基础上，增加故障诊断与排除训练课目时间占比，并将考核成绩纳入年度考评……
该团领导介绍，经过一段时间的努力，驾驶员队伍应对处置突发情况的能力明显提高。在最近一次的长距离机动训练中，分队官兵密切配合，高标准完成任务。（谢威 陈希）