“让一线飞行员轮坐指挥席！”几年前，第79集团军某旅的一场训练形势分析会上，旅领导提出探索施行这一全新组训模式时的场景，飞行员王鑫至今记忆犹新。
“新时代的飞行员，既要敢于空中亮剑，也要善于运筹帷幄。”基于这样的战场认知，该旅遴选经验丰富、飞行时长达到一定标准的飞行骨干，按照“资质预培—见习指挥员—副指挥员—主指挥员”的培养路径稳步推进，引导飞行员跳出单一战斗员思维，从指挥层面提高融入体系、应对全局的能力。王鑫正是旅队重点培养的年轻骨干。
经过长达半年多的理论学习和见习指挥，身兼飞行员和指挥员双重身份的王鑫，在跨界实践中拔节成长，他感到全局意识和能力素质都有了新的跃升。
第79集团军某旅开展战术飞行训练。齐东 摄
从驾驶舱到指挥席——
战位变化拓宽全局视野
“感觉脑子不够用了！”初次接触指挥技能，一组组数据研判、一场场战场复盘、一道道命令下达……大量专业知识汇入让王鑫感到应接不暇。
作为飞行员，他对驾驶舱内的开关、电门了如指掌，能精准操控战机以多种姿态搏击云端，迅速应对航线内的各种情况。
可指挥席和驾驶舱完全不同。如何正确研判战场态势？如何有效进行人员调配？如何处置突发情况？各种问题接踵而至，全局视野亟待打开。
面对各种问题，王鑫与战友们潜心学习，在一次次的“回答错误”中汲取经验教训，不断填充理论知识空白。经过不懈努力，他们终于通过综合考核，取得见习指挥员资格。
第一次以“见习指挥员”身份走进塔台，观摩学习指挥流程，王鑫内心既兴奋又紧张。
负责带教的指挥员是王鑫的营长。“1号，罗盘故障！”飞行任务即将开启，电台却突然传来机务人员报告设备故障的声音。
“一上来就有突发状况？”王鑫将目光投向营长，想看一下指挥员面对突发情况会有何反应。
“等待排除故障，备份机开始牵引！”随着营长指令下达，机务人员立即兵分两路开始行动——一组人将备份机牵引至规定位置；跑道另一侧，另一组人迅速赶往故障机，紧急开展检修工作。
“牵引车从1号路口驶入，注意警戒。”
“机组原地待命，待飞机起飞后再行通过。”
“原地待命？”听到这一指令，正在认真记录的王鑫停下笔，疑惑地抬眼望去。原来，停机坪上已有数架直升机开始悬停检查，若此时有牵引车或机务人员通过，就会导致“打乱仗”，甚至发生危险。
“仅仅是更换主、备直升机，需要注意的细节就如此之多！”看到营长有条不紊地下达一道道指令，王鑫不禁在心底暗问，如果指挥员是自己，遇到此类情况能不能处理妥当？
视线回转，看着屏幕上各架次战机的飞行航迹，王鑫意识到，这些数据、图像是指挥员每一道指令的参照和依据。
回想起以往自己作为飞行员执行任务时，地面发现故障，有机务人员检修维护；空中处置特情，有空勤人员协同配合……飞行员的大部分精力，都集中在控制好“两杆一舵”，很少关注全局态势。
此时，看着营长全神贯注地紧盯屏幕，多方调配统筹全场，谨慎斟酌下达指令，王鑫切身感受到，指挥员之所以要放眼全局，是因为每道指令都事关全局。
人员在机场行走的路线和时机、车辆装备的停放区域和使用等事无巨细，机场内任何一个要素的行动都必须经过指挥员的“授权”。
“场地、人员、装备，指挥员必须把所有要素纳入视野，从全局角度考量要下达的每一道指令。”看到见习指挥员们纷纷陷入思考，营长利用训练间隙，开始讲授指挥要领。
夕阳西下，红霞漫天。塔台上的“见习课”随着战鹰回巢落下帷幕。疑惑、观察、思考、领悟，王鑫一点点走出思维迷宫，并收获了一条至关重要的“知识点”——指挥要放眼全局、容纳全局、统筹全局。
从执行者到决策者——
身份跨界倒逼思维跃升
连日来，见习指挥员们一次次登上塔台，在主指挥员的指导帮带下，参悟着指挥员对飞行全流程的精准把控。
然而，在带教过程中，主指挥员很快发现这些从驾驶舱走出来的见习指挥员，仍保留着“战斗员”的惯性思维：格外关注“做什么、怎么做”，却很少思考“为什么做”。
王鑫亦是如此。每次走进塔台，他的大部分心思都放在观察指挥员应对什么情况做了哪些动作，而不注意深挖每一道命令背后的因果由来。
一次飞行训练结束后，营长看到王鑫对着本子上密密麻麻的指挥流程“背口令”，便提醒他要强化先思考再施令的主观能动性。
“仅仅‘照猫画虎’，不注重培养独立思考能力，无法成为一名合格的指挥员！” 营长严厉的语气，让在场的见习指挥员们感到了压力。
“话筒虽小重千斤！”抬头看到这一行字，王鑫有了新的认识和感悟。“两杆一舵”的操作已经了然于心，何时才能自信地拿起这小小的送话器，准确指挥各作战单元完成各项任务？
傍晚时分，场务正在布设灯光，远处停机坪上，直升机已经就位，准备开始“夜航”。由见习指挥员成长为副指挥员，必须经过一定时长的夜间飞行指挥带教。
塔台上，营长下达起飞指令，王鑫则拿起笔记本，仔细记录夜航指挥的要点。
与以往不同的是，这一次王鑫在记录指挥口令时，添加了很多批注。为什么要严格控制灯光使用、人员行动？为什么要提前下达接机指令和通报着陆顺序？每一道指令，他都力求透过“下达指令”的表象，探寻背后深层次的原因。
“听命令只管照着做，下命令却要考虑更多。”结束夜航指挥见学，王鑫感到格外疲惫，但收获满满。从飞行员到指挥员是身份的跨界，更是思维模式的迭代升级。
在一次次跨昼夜的飞行指挥带教过程中，越来越多的见习指挥员尝试打破以往飞行员的思维“壁垒”，不断夯实指挥技能，向着成为一名合格的指挥员不断成长。
从专业精通到运筹帷幄——
经历融合推动能力升级
从资质预培到见习指挥员，经过多重任务的淬火加钢，新的考验终于来了。
“王鑫，下次飞行，你来做副指挥员！”这天，王鑫参加完夜航指挥见学，正准备退场时，营长的话让他感到既激动又紧张。
“必须打好指挥席上的‘第一仗’！”王鑫暗下决心。
拂晓时分，雾气缭绕，一场飞行训练拉开帷幕。塔台里，第一次坐上指挥席的王鑫，望着机场上空的浓雾愁眉不展。这场浓雾笼罩了机场，也弥漫在他的心头。
“前出侦察云层高度！”眼看就要到计划起飞时间，云雾却依然没有消散的迹象。思索再三，他最终决定派出一架直升机侦测空域环境，根据情报再行判断。
得到指令，战机平稳升空，渐渐隐入云层。
“云层能见度符合要求，可以正常飞行！”
确认气象状况后，王鑫终于松了一口气。调整好心态，他目光回转，再次确认指挥席上所有要素均已准备完毕，这才开始下达指令。
编队飞行、航线起降、空域巡航……在王鑫从容不迫的指挥下，训练课目相继展开。
飞行员轮坐指挥席，肩上的重压倒逼飞行人才队伍加速成长，能力全面提升。拥有了在塔台指挥席的一段段难忘经历，他们再次回到熟悉的战机驾驶舱。重返蓝天，那一批本就经验丰富的飞行员，如今视野更加开阔，飞行训练更加自信从容。
“机长同志，机组准备完毕，请检查接收！”看着熟悉的“老伙计”，王鑫思绪万千。
“今天的训练课目不多，飞行过程中特别是起降阶段需要空勤人员着重监测战机状态，及时报告。”再次握住驾驶杆，王鑫发现看待飞行的角度已悄然发生变化——大多数训练课目，他都熟知要点难点，可以有针对性地提前做好准备；面对复杂航线，他会预判可能遇到的突发情况，并提前规划应对策略；在与机组的协同配合中，他更注重信息沟通与共享，确保每一个细节都精准无误……
“由飞行员向指挥员跨界淬火，推动飞行人才队伍能力升级，同时促进二者深层次融合，助力我们更好适应未来战场。”该旅领导告诉记者，他们将持续深化一线飞行员轮坐指挥席的练兵方法，不断充盈飞行指挥骨干人才“蓄水池”，加快实现飞行人才队伍从专业精通向跨界多能的转变升级。（王维诚 何旭 陈松 海洋）