求解１２道技术难题
“蛟龙”号立项之初，我国曾研制过最深载人潜水器只有６００米，从６００米到７０００米，是一次非常困难的技术跨越。徐芑南介绍，正如载人航天器一样，“蛟龙”号也是总体设计和总体集成的。在７０００米的水压下，一元硬币也会压成薄片，研究人员必须设计出能承受水压的壳体、装置，同时要使处在７０００米水下的舱内潜航员仍处于常压环境下。
据介绍，“蛟龙”号整个项目分为１２个系统，主要包括总体性能、结构设计、航行控制、动力和配电、生命支持、水声通信等，其中１０个系统都由７０２所承担。
每一道难题的解决都挑战着设计人员的智慧极限。以潜水器构型为例，从方案设计、初步设计、详细设计，到进行多个尺度的拖曳试验、下潜上浮试验的优化设计，研究团队经历了数不清的失败。有时为解决一个细节问题，研发人员要熬上两个通宵。
“蛟龙”号结构系统主任设计师胡勇介绍，“蛟龙”号如鲨鱼般的身型完全是研究人员独创的，正是凭着这一巧妙的身型，它才能在大洋深处来去自如。
“蛟龙”号有许多独创：稳定的贴近海底自动巡航能力、精确的悬停定位能力、充油蓄电池……
徐芑南说，“蛟龙”号的成功，在于科研团队每个人的心中都怀抱着同样坚定的梦想。(新华网)