“入选后，最开始我们不是天天去体能拉练，而是和702所的技术人员一起，了解潜水器知识。白天一起学，晚上看专业书，一天时间基本都在学习。”唐嘉陵说，这种状况持续了三年，“培训内容非常多，包括理论知识、设备检查维护、机械手操作、模拟驾驶等内容。”
未来：职业化运行
“相对航天来说，潜水器只是小系统，从业人员也不需要太多，以后深潜部门可能就只需要几十个人维持运转，这也是与国际化接轨的做法，国外潜航员不光是‘驾驶员’，还一专多能，能提供技术保障。”唐嘉陵希望自己也能够成为科学家与深海世界沟通的桥梁，不仅是潜航员，还应该成为半个科学家。“因为以后有机会跟随‘蛟龙’号下潜的科学家很少，有些可以通过交流，详细了解科学家想要的东西长什么样、分布情况等，在深海作业中一次碰不上，多下几次就找到了。”
今年海试，唐嘉陵就下了两次。
“马里亚纳海沟深海的景色，很少有人看到，你看我抓了个海参上来，没准是海参把我抓住了，以后就逃不脱他们的吸引力了。”唐嘉陵笑言。
海试结束了，唐嘉陵认为，对两名潜航员来说，7000米级海试的成功只是自己职业生涯的开始，“因为选我们就是为了培养职业潜航员，但现在还没有这样的岗位，去展示我们的职业化。
刘心成认为，未来在招聘潜航员时，对生理要求可以适当降低，但要求拓宽知识面。潜航员应该去不同大学深造，学习机械制造、物理、化学、海洋、驾驶等多领域学科。
他同时认为，选拔、培养潜航员时间长、投入大，但目前尚没有针对潜航员发展方面的制度，应为潜航员的成长设计好发展路线，如潜航学员—三级潜航员—二级潜航员—一级潜航员—特级潜航员—潜航教练员，使他们在职业生涯中不断有新的追求，这些都需要有关部门研究。(新华网)