众所周知，京东是国内电商最早发力“自营物流”的，因为物流是线上和线下最直接的沟通窗口，是与用户体验挂钩的重要环节。京东在物流上的投入最突出的就是“亚洲一号”，这个庞然大物用了5年时间，花费数十亿，预计2013年底部分投入使用，估计届时能够将京东的物流成本再降低20~30%，而且以京东现有的仓储配送量来看，还远远达不到其上限，据刘强东说，“亚洲一号”都建成后，京东将拥有日均1,000万单的产能，于是大量产能空间将可以开放给合作伙伴，让供应商大幅度降低原来的仓储物流成本。同时也为京东带来物流开放上的收入，物流平台在一段时间后转为利润中心的想象也并不是不可能。
除了物流开放，京东的技术平台未来也有可能成为它获取新业务的资源。南北两大云计算研发基地，海淀区大数据研究中心，都是京东技术平台的重要组成。相较其他电子商务平台而言，京东由于覆盖了端到端的网购过程，拥有大量完整、真实的用户消费记录数据，这些数据作为第一手的消费者动态信息都可以存储到云端，通过大数据系统分析，将为合作伙伴提供多样化的解决方案。电子商务先驱亚马逊已经在云计算服务方面获得了越来越多的收入，以此想象，京东的技术平台未来实现“创收”也不足为奇。
刘强东在年初的“修养生息”讲话中，把布局金融平台业务视为京东未来发展的重要方向之一，因为京东的金融系统以后也是会开放出来，为盈利提供支撑的——未来，京东将结合供应商评级系统、结算系统、票据处理系统、网上银行及银企互联等电子渠道，面向全部供应商开展一整套金融服务，提供融资理财、投资信托等多种金融产品。
最后，总结上述内容可以发现，现阶段的京东以电商业务为主，随着规模效应可以轻松实现稳定收入。而在未来，京东的商业模式将逐步转变为提供平台服务的多维方向，可以说，京东的商业模式是这样：通过追求极致的用户体验，构建起优质和极具黏性的用户群，同时构建起优质的物流、技术、供应链金融等平台，通过为客户提供营销、仓储、配送、融资等多个重要环节上的解决方案来获得更多的收益。
如果这样看来，刘强东在年初大谈的“修养生息”确实颇有深意，是在蓄势发展大电商、大平台。可以说，电商绝对不是零售的网络版，而是彻底重构零售，未来的发展空间可以说无限之大，我们不妨把目光放长远，期待更多地创新和奇迹出现。