目前国内电动汽车行业仍是“两热一冷”的格局—政策热、企业热、消费者偏冷,但租车业务的发展或许是破解新能源车市场高门槛的一剂良方,并且由政府部门带头租用新能源车。“由于政府用车一次性购买的数量会远超私人购车者,而且目前很多政府机关单位都是集中办公,包括充电设施等的集中建设也就不再成为问题,这也会让充电设施建设企业有更多的积极性。”汽车行业评论员张志勇说,如果政府用车先行使用电动车,会对市场起到巨大的示范效应,引发私人用车跟进。
据业内人士透露,在北京“购买新能源车也须摇号”政策明确后,明年上市的2万辆简捷充电版新车会有相当一部分用于租赁,主要用户为一些政府部门和事业单位。而像北汽这样的整车厂商也会继续与融资租车企业合作,将新能源车租赁上升为城市级别的模式探索。