目前飞艇载重250吨可以飞行11265公里。相较全球最大的安-225“梦幻”全负载的情况下只能飞约2500公里。
安全 气囊连子弹都无法刺穿
“没有人能够保证所建造的飞行器是绝对安全的，但我们仍在测试中改进所有可能出现的问题。”
兴登堡号的悲剧是任何研究飞艇的人都无法回避的问题。伊戈尔介绍说，与兴登堡号采用的易燃气体氢气不同，直升飞艇内部所充气体为惰性氦，不是可燃气体。
艇体建造方面，工程师们也力图避免任何安全隐患。
“龙之梦”号配备两名飞行员，只有一名飞行员的情况下仍可驾驶。名为“静态重量控制”的控制管理系统让飞行器根据运载货物重量的不同而调节气囊中的气体体积。
飞艇气囊所用的材质连子弹都无法刺穿，也保证其中氦气不外泄。气囊是垂直喷气式的，飞艇可以安全地降落在各种地面条件下甚至是悬停在地表。
潜力 改变当代商业运输市场
“直升飞艇可以执行全球范围的点对点运输工作，在72小时内抵达任意地点。这对全球市场分秒必争的情况来说，是极大的便捷。”
“直升飞艇拥有直升机的能力，装载量大于飞机，可以适用于多种现代化运输任务，紧急危机救助等，”伊戈尔说：“这将改变当代商业运输的市场。在未来可以达到‘工厂对工厂’的运输，提高运输效率，帮助企业缩短工业制造时间。而在军工方面，直升飞艇可运输超大型或者一次性运输大量的设备，可将大大缩减国防预算，提高运输效率。”有报道称，伊戈尔在2005年获得了美国国防部300万美元的投资，以进行军工级实验。
伊戈尔称，目前也与中国公司进行了部分合作，“实际上我们公司第一代飞艇（非直升飞艇）就曾销往中国，”伊戈尔说：“我认为在中国的经济发展良好，直升飞艇会有良好的市场，我们正在寻求合适的合作伙伴，将来会有进一步的战略合作。”