新华网南极中山站２月１４日电（记者白阳）历经两个月的航行后，搭载着中国第３１次南极科考队的“雪龙”号极地考察船于当地时间１４日返回中山站，开始第二次卸货工作。
记者在卸货现场看到，负责运送工作的“黄河”艇繁忙来往于中山站与“雪龙”号之间，将燃油和生活物资源源不断地送上码头。此时正值南极夏季，海面上碧波荡漾，“雪龙”号无需艰难破冰前行，也无需依靠直升机卸货，物资可方便地通过小艇送抵中山站。
“雪龙”号是在２０１４年１２月１２日完成第一次卸货后驶离中山站的。中国南极科考队先前往罗斯海进行新建站勘探，之后于２０１５年１月中旬抵达新西兰克赖斯特彻奇补给物资，再前往中山站附近，赴普利兹湾开展在该地区的首阶段科考作业，随后返回中山站进行第二次卸货。
记者了解到，“雪龙”号上的大洋调查取得了丰硕成果。在罗斯海期间，科考队圆满完成了维多利亚地难言岛新建站地质勘察，获取了该区域平均海平面观测数据，完成了采集水样、植物勘察以及码头建设区域海岸线及礁石分布勘察等工作。科考队员还在距离难言岛岸边约１公里处发现一片深达四五十米的锚地，可为未来新建站建设和运输物资提供便利。
在普利兹湾的科考活动分两阶段进行。科考队将对１２１个定点站位开展针对性考察作业，从而获取该区域海洋水文与气象、海洋生物与生态、海洋化学等环境基本信息，为该研究海区进行环境气候综合评价以及海洋生物等资源潜力评估提供基础资料。截至目前，科考队已成功回收了此前南极科考作业在该海域布放的海底地震仪、锚锭长期观测潜标等多套观测设备。
据悉，“雪龙”号在中山站的卸货工作将持续１周左右，随后将回到普利兹湾继续第二阶段的大洋科考活动。预计中国科考队将于３月初结束全部南极夏季科考活动并启程回国。