谷歌这辆无人驾驶汽车的最高时速仅为25英里(约合40公里)。出于安全考虑,测试的全程都有驾驶员坐在车上。无人驾驶汽车团队在谷歌社交网站Google+上发帖说,这种汽车备有“可拆卸方向盘、油门踏板和制动踏板,以备需要时由人工接管驾驶”。
就在不久前,小米CEO雷军还在微博中晒出一张自己试乘了一下谷歌的自动驾驶汽车的照片。
目前业内普遍认为,无人驾驶汽车若要普及,如何应对高成本和传感器的精度问题都是需要跨越的门槛。
此外,无人驾驶汽车要得以应用还必须要突破全球各地的道路交通政策。目前各地的汽车交通政策中都要求驾驶人手持方向盘,甚至不允许司机手持电话等行为。要真正解放司机,实现无人驾驶,还需要交通法规的跟进。
值得一提的是,不久前,一项由世界经济论坛与波士顿咨询公司联合开展的关于无人驾驶汽车的调查发现,近60%的受访者表示愿意使用全自动无人驾驶汽车出行,并期待可共享的无人驾驶汽车在未来十年更普遍地在城市中出现。调查中来自中国、印度和阿联酋等新兴经济体的消费者对无人驾驶汽车的接受程度最高,美国和英国各为50%,日本和德国的接受程度最低。