当地时间18号，波音公司承认其波音737 MAX系列飞机用于训练飞行员飞行的模拟器存在缺陷。分析认为，这一问题的披露是对波音公司声誉的最新打击。
波音公司当天承认，波音737 MAX系列飞机飞行训练模拟器上使用的软件无法重现某些飞行条件，包括导致3月10号埃塞俄比亚航空公司波音737 MAX 8客机坠毁的情况。波音公司在声明中说：“波音已经对737 MAX系列飞机的模拟器软件进行了修正，并为设备操作员提供了额外的信息，以确保模拟器在不同的飞行条件下都具有代表性。”
当地时间3月27日，美国西南航空公司的波音737 MAX系列飞机停放在号称“飞机坟场”的维克多维尔机场。
美国最大的航空公司“美国航空公司”飞行员工会发言人杰森·戈德堡表示，这一问题的披露进一步削弱了飞行员对波音公司的信心。杰森·戈德堡还说：“波音似乎倾向于私下告诉我们一件事，而在公开场合告诉我们另一件事。”
美国联邦航空管理局目前不建议航空公司在波音737 MAX系列飞机复飞之前在模拟器上重新训练飞行员。业内人士认为，这一问题可能会在5月23号召开的全球监管人员会议上成为争论焦点，该会议将讨论波音737 MAX系列飞机复飞问题，其中包括飞行员培训计划。
图为埃航事故现场。
埃塞俄比亚航空公司一架737 MAX 8客机3月10号起飞大约6分钟后坠毁，157人遇难；印度尼西亚狮子航空公司一架同型号客机去年10月29号起飞10多分钟后坠毁，189名乘客和机组人员遇难。包括美国在内的多个国家和地区已经停飞或禁飞737 MAX系列客机。此前，多方调查显示，波音737 MAX系列飞机自动防失速的机动特性增强系统(MCAS)失误启动，可能导致这两起空难。分析认为，波音737 MAX系列飞行模拟器存在缺陷这一问题的披露是对波音公司声誉的最新打击。
(央视记者 朱曦莉）