中新社雅加达5月10日电 (记者 林永传)10日傍晚，印尼雅万高铁全线首个多跨钢构连续梁——2号特大桥多跨钢构连续梁顺利合龙，标志着雅万高铁全线最长特大桥施工进入攻坚阶段。
5月10日傍晚，印尼雅万高铁全线首个多跨钢构连续梁——2号特大桥多跨钢构连续梁顺利合龙，标志着雅万高铁全线最长特大桥施工进入攻坚阶段。雅万高铁中方团队 供图
本次合龙的钢构连续梁全长213.8米，跨越两条高速公路匝道和一座立交桥，陆地交通网密集，车流量大，施工环境复杂，安全风险高。
据施工方中国电建集团雅万高铁项目部负责人介绍，2号特大桥多跨钢构连续梁的合龙是雅万高铁中方建设团队克服印尼当地疫情影响，努力推进工程建设取得的又一重大进展，标志着雅万高铁全线最长特大桥——2号特大桥施工进入攻坚阶段。
图为施工现场。雅万高铁中方团队 供图
连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆的雅万高铁全长142.3公里，其中桥梁长度87.6公里，占比61.6%。全线连续梁共有28联，目前已合龙2联，正在施工26联。特别是全线最长的2号特大桥，紧邻高速公路及居民密集区，多次跨越立交桥、高速公路互通匝道及河流，连续梁密度之高在中国国内高铁建设中也属罕见，是全线控制性重难点工程。
图为合龙段浇筑。雅万高铁中方团队 供图
雅万高铁中方团队负责人表示，当前印尼新冠肺炎疫情防控形势严峻，雅万高铁中方各参建企业正加强与各方沟通联系，认真分析评估当前疫情对项目建设影响，科学合理优化调整施工组织安排，努力确保疫情防控、工程建设“两不误”。(完)