中新网8月10日电 据欧联网援引欧联通讯社10日报道，意大利Cgia工会社会调查研究部门引述欧盟的一项研究数据分析指出，意大利是欧洲平均每年道路拥堵时间最长的国家，驾驶员人均每年塞车时间为38小时。而欧盟27个成员国驾驶员人均每年塞车时间仅为30.4小时。
资料图：2019年11月24日，意大利Villafranca dAsti，意大利遭受恶劣天气和持续多日的暴雨，通往都灵方向的A21高速公路路面出现“大坑”。
据报道，意大利与其他主要欧洲国家相比，荷兰驾驶员人均每年塞车时间为32个小时，法国和德国约为30个小时，西班牙目前已下降至26个小时左右。
意大利Cgia工会研究人员认为，造成意大利道路严重拥堵，主要基于两方面的原因。首先是意大利城市公共交通工具数量不足，迫使许多城郊通勤者选择私人交通工具上下班；其次是意大利的机动车道行驶强度相对较低。换言之，也就是意大利道路交通基础设施，远落后于欧洲其他国家。
意大利国家统计研究所指出，由于公共交通工具的不足，目前意大利只有12.2%在职人员，选择乘坐公共交通工具上下班；而69.2%的在职人员，则选择开私家车上下班。这一现象进一步加剧了道路的拥堵。
意大利国家统计研究所统计资料显示，2017年，意大利每10万居民拥有27.8公里铁路网，该数据低于欧盟成员国42.5公里的平均水平；意大利电气化双轨铁路网每10万居民拥有6公里，同样低于欧洲14.7公里的平均水平。
此外，2017年，意大利每1万辆机动车平均拥有1.8公里高速公路；而西班牙、法国和德国每1万辆机动车，平均拥有2.8至6.8公里高速公路。
意大利基础设施和运输部研究办公室调研员保罗·扎比奥表示，目前意大利交通基础设施系统建设的滞后局面，导致意大利每年将蒙受400亿欧元的损失。因此，意大利很有必要加大道路交通基础设施的投入，加速拉动国内需求增长，从而刺激社会经济发展。(博源)
