在广西东兴口岸，大批货车排队通关（无人机照片，3月18日摄）。这些货车运输的货物，有的是来自中国的特色农产品，有的是东盟国家的特色农产品。新华社记者 曹祎铭 摄
新华社重庆4月25日电 题：中国西部和越南构建互利共赢新空间
新华社记者伍鲲鹏
在温暖的春日下，搭载着陆海新通道公路班车的28吨柠檬鲜果从重庆潼南鸣笛启程，跨越1300公里后抵达越南。
“这是我们首次通过陆海新通道公路班车将潼南柠檬送到越南，运输时间从之前的6天缩短到现在的2天，确保这些青果以最快的方式送到越南市民的餐桌上。”重庆磊书果品有限公司负责人胡再洋说。
这是中国西部地区与越南经贸合作持续升级的一个缩影。从电子元件到蔬果鲜花，从智能家电到日用百货，两地的贸易合作愈发密切，成为“一带一路”合作共赢的范例。
统计显示，中国连续20多年保持越南最大贸易伙伴地位，越南也是中国西部多个省区市在东盟的第一大贸易伙伴。仅重庆2024年与越南进出口总额就达397.7亿元，占重庆与东盟外贸总额的33.8%，广西今年一季度对越南进出口更达到706.3亿元。
位于广西凭祥的友谊关口岸，已成为中国西部乃至全中国通往越南最便捷的陆路大通道之一。在这里，满载水果的货车从越南驶入中国－东盟（崇左）水果交易中心，装满机电产品零部件的货车则在中国一侧排成长队驶向越南。
如今的友谊关还在试行全新的海关监管模式，运用智能化手段提升通关效率和能力。“未来口岸通关将实行24小时不间断作业，货物从广西南宁到越南北江、北宁省可在24小时内运达，实现中越跨境贸易‘不打烊’。”友谊关海关副关长石磊说。
在位于武陵山区的重庆佳加荣食品有限公司的车间内，工人对经陆海联运送达的北极甜虾进行加工处理（4月19日摄）。新华社发（杨敏 摄）
贸易的往来只是个开始，投资领域的合作也在持续造福两国民众。在越南北江、北宁等工业重镇，中国新能源、电子制造企业投资建设的现代化产业园正带动形成产业集群，为当地经济发展注入了活力。
“2024年，重庆对越南投资项目达到了8个，实际投资3316万美元，同比增长33.4%。截至2024年底，重庆对越南累计投资项目24个，累计实际投资21340万美元。”重庆市商务委相关负责人告诉记者。
坐落在重庆的中冶赛迪集团有限公司，2013年便在越南设置了分支机构，承担当地的多项重点冶金工程，由其规划、设计并参与建设和运营的台塑河静钢铁厂，已成为东南亚最具竞争力的钢铁联合企业之一，带动当地上万人就业。
从2007年起，四川企业通威股份有限公司也先后在越南建立及收购了5家标准化饲料公司，总投资超5亿元。如今，通威投资的第一家饲料工厂越南通威饲料有限公司已经成为越南全国销量靠前的饲料单厂。
“共建‘一带一路’为企业在越南的发展营造了良好的国际投资氛围及环境。”通威股份有限公司首席税务师肖盛勇表示，对在越南投资的通威来说，借助共建“一带一路”政策即可引进国内的先进设备和先进生产工艺技术到越南，以提高生产技术水平和养殖效益，同时利用中国与越南水产业的较高互补性加大贸易合作额。
中越双方4月发布关于持续深化全面战略合作伙伴关系、加快构建具有战略意义的中越命运共同体的联合声明，提出支持越南驻重庆总领馆于2025年上半年正式开馆。双方签署的45份双边合作协议，进一步打开了西部地区和越南互利共赢的新空间。从互联互通到人工智能，从海关检验检疫到农产品贸易，双方建立起越来越牢固的地区发展纽带。
越南社会科学院世界经济与政治研究所原所长、经济学家武大略说，随着双方合作文件的逐步落实，越中关系将进入一个更加成熟和稳定的发展阶段。这不仅体现在政策沟通和高层互动上，并且会在民众日常生活中逐渐体现出来。