这些变化要了解
多个路段增设护栏
近期，交警支队正在主要路口安装人行隔离护栏。
在北门至龙首村段，雁塔西路至电视塔盘道段，增设了机非隔离护栏，以保护非机动车通行路权和交通安全。
在多处路段，增设或调整了中央隔离设施：
1.体育场门前中央绿化带20米宽缺口，实施了柱式隔离，施划了两组8米宽的人行横道线；
2.体育场北路东口向北的斑马线缺口，进行柱式隔离；
3.围墙巷口斑马线豁口处，进行中央柱式隔离；
4.龙首商业街中央斑马线缺口，进行柱式隔离；
5.政法巷口中央隔离带缺口，按照二府庄路中央隔离护栏设置模式实施；
6.北二环未央立交以南100米的中央隔离护栏，更换成钢质隔离护栏，杜绝行人翻越；
7.北大街中央隔离护栏，进行更换、增补；
8.南稍门十字南口中央导流带上，增设中央隔离护栏；
9.天坛西路口和师大门前中央隔护栏，斑马线为“z”形，护栏设置模式按市政设计方案调整实施（即二府庄路口中央隔离护栏设置模式）。
15路口装智能信号机调控灯时
“北稍门十字等几个路口信号灯也由多相位改为混合放行模式，提高通行效率，北门外直行加左转相位、东来右转相位的信号灯均作了调整。”一名交警说，在中轴线上15个路口全部安装了智能信号机，通过光纤线路进行了联网，车辆通过时，路面感应线圈可以计算出车辆的速度和流量，传递给交警支队信息中心的信号控制系统软件。系统将根据早、晚高峰和平时进城、出城的不同路况、车流，通过对信号控制参数进行精细设计与调试，合理调控灯时，提高长安街全线通行能力。将会大大改观“南北向道路车堵但要等红灯，东西向道路没车却要开绿灯”的状况。
有关人员表示，从理论上讲，驾驶者匀速通过一个信号灯后，便可一路畅通地通过直行道路上剩下的所有信号灯。而此时，在一定区域内，被控制的主干道路各交叉口的灯就全为绿色，这一区域被称为“绿波区”。
30余处路外停车场开放
南北中轴线已取消了停车位3000余个，停车问题的解决，主要依靠中轴线上的30余处路外停车场，同时交警倡议和鼓励沿街单位开放配建停车场和内部院落停车场。“目前，西安机动车已有近120万辆，应该需要50多万个停车位，但全市的停车位却只有16万至17万个，停车位缺口达30多万个。”交警支队静态交通管理科民警说，机动车3/4时间处于停车状态。此外，原来的停车场被商业经营场所挤占的情况严重，占50%以上。“违法停车不仅造成秩序混乱，且严重影响公交专用道的使用。几个月来我们组织开展停车秩序整治，对违法停车一律处罚，并实行拖移，乱停车问题得到有效解决。”西安市公安局交警支队秩序处规划科科长胡伟涛说，交警支队已在中轴线上设立了8面停车电子诱导屏，下一步，还将增设此类诱导屏13处。