共同点
采用区间票价制起步价均2元
记者从市地铁公司获悉，地铁二号线全程26.3公里，21座车站20个区间，计划2013年全线开通。今年9月开通的铁路北客站至会展中心段20.55公里，共17座车站16个区间。其中路程最长区间为1.7公里，最短区间为800米，平均区间距离为1.2公里。
“两套方案均采用区间票价制。”市物价局工作人员表示，所谓区间票价制是指把两站作为一个区间，把几个区间作为一段来计算票价。目前，我国成都、南京、天津、深圳等市地铁票价采取此种方法计价。这种票制比较适合西安站点分布均匀的特点。
“起步价都是2元，也就是说如果以钟楼为中心，向北可到达凤城五路，向南可到会展中心。”市物价局工作人员给记者算了下账，起步价2元可乘坐6个区间，平均距离为7.2公里，而据相关统计，西安市民出行的平均距离为5.63公里，“因此，起步价2元应该可以满足西安大部分市民的出行需求。”
不同点
方案一4元钱能多坐2个区间
两种票价方案有何不同？市物价局工作人员分析，方案一采取了“递远递减”计价模式，乘坐的路程越长越便宜，每增加一元，按“4、6、8”进行区间增加。即：起步价2元可乘坐6个区间；增加一元后，可多坐4个区间，即3元钱可乘坐7~10个区间；再增加一元可再坐6个区间，即4元钱可乘坐11~16个区间；再增加一元可多坐8个区间，今年即将开通的地铁16个区间全程4元钱封顶。
方案二实质上是一种“等差进级”计价模式，起步价同样为2元可乘坐6个区间，每多坐4个区间，增加一元钱，即7~10个区间3元，11~14个区间4元，15~18个区间5元，今年开通的16个区间全程5元钱封顶。“同样是4元钱，方案一比方案二多坐两个区间。相比之下更实惠。”市物价局工作人员表示。
市民心声
价廉才能有效分流交通
西安地铁票价多少钱才合适？昨日，记者采访了多位市民，大部分市民都希望票价能尽量低些，这样才能保证地铁方便市民，起到分流交通的作用。
市民王先生表示，民生幸福就是让老百姓的出行成本在其整个收入结构里，尽可能降低比例。他觉得地铁票价应越远越便宜，这样才能鼓励市民到较远的地方选择地铁，较近的选择公交。“阶梯式收费”比较合理，这样可以为市民提供相对便宜、便捷的交通服务，又能保障地铁运营公司的基本运营。
“起步价2元是不是有点贵了？路近的话还不如挤公交车呢。”家住小南门的市民张先生表示，6站以内的短途坐地铁就不划算。他认为，按照西安现有的工资水平，每次市民乘车的最高承受能力应该在3元左右。从地铁的高投入低收益来讲，地铁是一个福利工程，希望西安的地铁票价能尽量低些，成为真正的平民地铁，“票价尽量低些，才会有更多市民乘坐”。
他山之石
其他城市地铁票价模式
记者获悉，目前我国其他城市地铁票价有三种模式，票价最低2元钱，最高12元钱。