西汉高速 1136-1158段体验：隧道多弯道急
14时许，记者由107省道上高速来到西汉高速1136-1158段，从1134公里处就明显感到弯道多了，从涝峪向朱雀收费站方向走，弯道越来越急，同时还伴随着黑岔沟、观音山等多个隧道。
来到双水磨隧道口时，记者发现其中一边的隧道内没有灯光，整个隧道内光线非常暗，只能依靠隧道口的光线和车灯隐约看清路况。从双水磨隧道出来，向西安方向继续行驶，路边排列着8辆已经被烧成铁架子的车辆，均是在此路段发生交通事故的。
据了解，陕西省107省道长安段自2004年12月开通至今,在此路段发生事故共造成123人死亡。而西汉高速2007年9月至今，6年间已造成139人丧命。
五大原因导致西汉高速交通事故频发
西汉高速公路是京昆高速在陕西的重要一段，是我国同期一次性开工里程最长、建设投资最大、自然条件最差、施工难度最大的一条高速公路。具有典型的山区高速公路特质，历来安全保畅难度巨大，被誉为“陕西青藏线”。
它穿越秦岭主山脉，山岭重丘区占全线五分之四，桥隧占全线三分之二，拥有目前全国最多的隧道群。其中，桥梁458座（单幅），特大桥9座，连续刚构桥2座；隧道137座（单洞），特长隧道6座；路线弯道半径小；40公里以上长大纵坡2处，最大坡比5%；沿线气候复杂多变，降雨量大，冰雪期长达5个月，呈现出桥梁多、隧道多、弯道多、坡道长、冰冻期长的“三多两长”特点。
五大原因导致西汉高速交通事故频发：一是超速驾驶，造成车辆失控发生交通事故；二是在长大下坡弯道处驾驶员缺乏山区高速公路驾驶经验，路况不熟、认识不足，疲劳驾驶，不能保持适度车距易造成事故；三是有些车辆不遵守行车规则，不严格按交通安全和提醒行车，在隧道内超车、停车易造成事故；四是车辆通过长大下坡路段时，有些车辆制动系统经过长时间频繁制动，未及时对车辆进行降温处理，导致制动失灵，易造成事故。五是冬季货车给制动系统降温，喷淋刹车时造成下坡路段潮湿，秦岭山区北坡冬季气候寒冷，潮湿路面易结冰造成道路湿滑，造成车辆侧滑，发生事故。
本报记者王昭玮郑伊琛
行驶西汉高速您要注意什么
1、行车前做好车辆的各项安全检查，重点做好轮胎、制动系统和灯光的检查。
2、驾乘车辆请系安全带。
3、秦岭一号隧道至涝峪口段客货车分道、限速行驶，客车限速60km／h，货车限速50km／h，请严格按规定的速度行驶，不要超速，切勿强行超车，空挡滑行。
4、货运车辆强制加水、降温，下行线三个强制降温加水点分别设在：朱雀安检站 56km+000m、沙窝停车区 47km+000m、纸坊停车区42km+000m。
5、车辆发生故障需检修时应尽量将车移至临时停车区，驾驶人需要休息时应进入服务区，如遇紧急情况需在道路临时停车的，一定要远距离放置警告标志牌，打开危险指示灯，所有人员立即下车撤至安全地带，严禁人员在车上停留，并在第一时间报警。
6、进入冬季，山区气温低寒，及时关注天气信息和路况信息，遇到雨雪雾等特殊天气，在经过秦岭山区时，尽量避免夜间行车，必须通过的请安装防滑链，并加负10号柴油。车辆行驶一定要缓慢，避免心烦气躁和疲劳驾驶，不要随意超车。（三秦都市报）