西安市2014年治污减霾工作实施方案26日公布，其中提出，今年市发改委将牵头研究制定机动车总量控制和年增长量控制政策。这是不是说，西安市机动车的拥有量要被“控制”了？
市发改委表示，年底或将揭晓答案。
发改委联合多部门调研
昨日记者联系到西安市发改委，主管此项工作的李处长表示，西安市机动车总量控制、机动车年增长量控制政策是今年市发改委研究的重点。
目前，市发改委已经委托西安一所大学，依据他们的一套专门体系，对全市道路承载能力、机动车增长幅度等进行测算。
市发改委还将与公安、环保、交通、城投等部门加大调研与分析，最终形成的调研、测算、分析结果将上报市政府，为市政府的决策提供依据。
“西安市是否具备机动车限行、限购的条件，道路拥堵问题是否有更有效的解决办法等疑问，预计到年底就能明晰。”李处长说。
是否限行限购人大代表看法不一
在今年初召开的西安市“两会”上，西安市市长董军曾表示：今年乃至今后一段时间，治污减霾仍是摆在市政府面前的头等民生大事，市政府将坚持铁腕治霾，努力为全市人民留住更多蓝天。
在西安市十五届人大四次会议改善西安市大气环境质量工作专题审议会上，人大代表们也对环境治理建言献策。
代表魏少晖说，机动车尾气是雾霾主要成因，“限购限行措施出台迫在眉睫。”代表何丕正表示，治理雾霾应在一定区域内限制机动车保有量，减少尾气排放。代表孙忠弟也建议，实行限购车、限号出行。
而代表马栓银则认为，西安目前机动车保有量有180万辆左右，这个数字距离北京、上海、杭州等城市保有量还有差距，不能单一地限制购车、限制出行。(记者付亚娟)
治霾
硬举措
公车停驶咋监管停车场街头随时抽查
市民建议公车上加单位名，方便执行和监督
25日下午，西安市启动空气重度污染应急响应，其中一条就是党政机关和事业单位每日停驶不少于30%的财政供养公车。但公车有没有停，停的比例够不够，谁来监管？对这些疑问，牵头负责此事的西安市机关事务管理局有关负责同志昨日透露，将公布举报电话，欢迎市民监督。
监管：拟成立专门办公室
昨日，牵头负责此事的市机关事务管理局车辆管理处康处长表示，26日拿到文件后，市机关事务管理局高度重视，拟专门成立治污减霾公车限行办公室，协调包括市机关事务管理局、市监察局和市公安局等单位开展监管工作。目前，正在拟定文件，待审批后即可成立。
此外，还将设立举报电话，欢迎社会监督各单位公车停驶情况。(西部网)