中新网广州12月12日电 (蔡敏婕 夏小健)中船集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司建造的全球首艘1400箱LNG(液化天然气)双燃料集装箱船，12日在广州正式交付。
该船装备有中国自主研制的液化天然气+柴油双燃料低速船用发动机，可以长期将LNG作为燃料，实现污染气体几乎“零”排放。
该船船东为芬兰Containerships公司和德国NordicHamburg公司，命名为“Containerships Nord”轮(“北方”轮)，是全球首艘垂直立罐双燃料动力集装箱船。
2016年6月，黄埔文冲与德国NordicHamburg公司在芬兰赫尔辛基签署4+2+2艘1400箱双燃料集装箱船项目协议。
该系列船将主要在北海和波罗的海海域运营，可以在波罗的海零下20℃的寒冷气候环境长时间正常航行，是全球首型冰区加强型LNG动力集装箱船。
船用发动机是船舶的心脏。然而长时间以来，中国中高端船用发动机市场都被海外公司占据。为了破解制约中国船舶行业发展的“心脏病”，中船集团率先向全球市场推进新一代船用低压共轨双燃料发动机。
全球首艘1400箱双燃料集装箱船(资料图) 夏小健 摄
中船黄埔文冲船舶有限公司相关负责人介绍，该型发动机可在燃油和燃气模式可直接平稳切换，在燃气模式下硫氧化合物、PM排放量几乎为零，氮氧化合物比同工况燃油低速机减少85%至90%，二氧化碳减少15%至20%。
据介绍，“北方”轮总长169.95米，型宽26.9米，型深14.85米，设计吃水下航速为19.15节，续航力在燃气模式下为3200海里，燃油模式下为6500海里，满足全球无限航区航行需求。
1400箱双燃料集装箱是黄埔文冲交付芬兰船东的首个产品，标志着中船集团、黄埔文冲开拓双燃料船舶和北欧船舶市场取得突破。
中船黄埔文冲船舶有限公司是支线集装箱船的国际领先制造企业以及中国支线集装箱船主要建造基地，产品享誉欧美地区市场。(完)
