中新网重庆9月28日电 (记者 钟旖)“打造智慧口岸的‘重庆模式’，要抓住智能物流、数据联通、技术赋能三个关键。”在28日召开的重庆市市长国际经济顾问团会议第十四届年会上，霍尼韦尔中国总裁余锋谈及重庆内陆国际物流枢纽建设时如是说。
当天，32位世界500强及国际著名跨国公司CEO齐聚山城，围绕“建设内陆国际物流枢纽：国际经验借鉴与重庆实现路径”主题献智献策，热议重庆内陆国际物流枢纽建设。
“20年前、10年前及现在，我每一次到访重庆看到的情景是完全不同的。重庆已是一个现代化的国际大都市，它现在需要更加‘智慧’。”余锋认为，在智能物流建设方面，重庆可通过利用智能物流设备与港口自动化技术，大幅度增强港口利用率，提升货物吞吐量；同时，增强区域、部门、企业联动；加大智能设备投入，提高人员操作效率，从而更好地应对口岸管理中出现的新挑战。
“重庆是中国西部地区唯一的直辖市，又处在‘一带一路’建设和长江经济带的联结点上，拥有良好的营商环境和独特的区位优势。”施耐德电气全球执行副总裁、中国区总裁尹正亦认为，重庆在未来应大力发展智慧物流，提升物流业的信息化、智能化水平，“我们看到，许多企业已开始部署智能化供应链物流体系，而政府层面的支持与引领将发挥平台作用，加速这一进程。”
尹正说，近年来，重庆正在推动工业互联网、大数据、人工智能与实体经济深度融合创新发展。他期待，未来施耐德电气以智慧物流方面的技术优势、覆盖全球的服务经验，帮助重庆提高物流通道服务价值、打造大通道体系枢纽效应，为重庆的产业升级、生态化发展提供助力。
奥特斯集团CEO葛思迈认为，重庆要构建国际物流枢纽，如何在价值链条和工业链条上实现全数字化，从而优化整个工业价值链条是关键的一步。除了创新链，人才链也是智能化建设的重要一环。他透露，就在今年9月26日，奥特斯已与重庆大学签署战略合作框架协议，双方将在完善人才培育机制、学术交流、产学研合作等方面开展合作。
据悉，本届年会主题设立了3个专题开展研讨，一是拓展大通道，二是构建大枢纽，三是建设大口岸。各专题下还设若干分题，涉及标准化多式联运体系、智能化公共信息平台、便利化通关监管模式、国际化交通物流枢纽和综合服务环境等多个维度。