中新社北京1月4日电 (记者 周音)记者4日从中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)在北京召开的工作会议上获悉，中国铁路总体技术水平迈入世界先进行列。高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平。
值得一提的是，中国铁路推进智能高铁技术全面实现自主化，复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步。
2020年，中国铁路推进复兴号系列化动车组研制工作，研制京雄智能动车组，实现京张智能动车组优化提升，完成新型时速250公里动车组技术提升计划，组织研制高原内电双源动力集中动车组，时速160公里至350公里复兴号全系列动车组全部投入运用。此外，相继建成突破世界铁路桥梁建设纪录的沪苏通长江公铁大桥、五峰山长江公铁大桥、平潭海峡公铁大桥。
会议透露，2021年，国铁集团将深入实施复兴号品牌战略，在扩大复兴号运行覆盖面上有新作为。深化复兴号动车组系列化研制和产业化运用，优化复兴号列车开行结构，提升运行品质，打造服务品牌；拉林铁路开通运营时实现复兴号内电双源动车组进西藏。
会议强调，国铁集团还将推进关键技术指标论证和顶层指标体系编制，开展系统集成、轮轴驱动、制动控制、减震降噪等核心技术攻关，组织实施“CR450科技创新工程”，研发更安全、更环保、更节能、更智能的复兴号新产品。布局铁路新基建，开展铁路5G技术应用科技攻关和大数据运用，稳步推进人工智能、物联网等新技术在铁路领域的应用。持续深化基础理论研究，推进前瞻、引领技术创新。(完)