工作时“偷工减料” 工地却对它“青睐有加”
科技支撑碳达峰碳中和
记者近日在广东省佛山市地铁三号线伦教站施工现场看到，工人们正操作新能源移动钢轨闪光焊轨机进行钢轨焊接作业。相比传统焊轨的“烟雾缭绕”，该施工没有产生废气和烟尘，也没有听到隆隆的机械声。
让人惊喜的是，该设备相比于传统的500KW柴油发电机组每小时可节约柴油40升，减少二氧化碳排放105.2千克、减少碳排放28.68千克。
有了新设备 没了“包公脸”
传统的移动式钢轨闪光焊轨机工作时，一般采用大功率柴油发电机组进行供电，发电机组不仅产生隆隆的噪音，还会排放大量的有害废气和烟尘。如在地铁、长大隧道等通风条件较差的环境下施工，作业人员经常会被烟尘熏成“包公脸”，同时也面临着有害尾气和环境噪音的影响。
“2019年底，我们联合中国铁科院进行新能源焊轨机研发，于2020年6月研制成功并下线试验，当时该设备属于国内首台新能源焊轨机。”中铁一局新运设备公司经理杨云堂介绍。
本次采用的绿色新能源储能供电系统完全替代了钢轨闪光焊轨机柴油发电机组进行供电，极大地改善了轨道交通行业的施工作业环境，消除了焊接作业人员在地下、长大隧道等施工环境下柴油发电机组带来的噪声及有害尾气的侵害，从源头上彻底改善了焊接施工环境，为作业人员的职业健康提供了保障。
“该焊轨机具有焊接性能稳定、施工过程无噪声、绿色节能环保等优点。符合绿色施工要求和行业技术要求。同时还能节约燃油、润滑油等物资消耗，降低了施工成本。”中国铁科院专家李力介绍。
据了解，经过1年多的施工应用，目前这台焊轨机已累计焊接完成3500个接头，在节能减排方面取得了显著的效果。
使用后施工效率提高20%—30%
除了绿色环保，该设备对提高施工质量也有帮助。
记者了解到，该套设备工作时电压平均波动范围在3—7V，低于传统柴油发电机10—20V的电压波动范围。稳定的电压输入有利于提高闪光焊焊接接头质量。根据电池容量计算,在充满电的情况下，能够连续完成55—60个接头的焊接。
“新能源移动钢轨闪光焊轨机的投入使用，施工效率提高20%—30%，提升了施工绿色化、机械化、信息化、智能化水平，零噪音、零污染，使得现场生产效率大大提高。”中铁一局佛山地铁三号线3221标项目负责人苏俊伟介绍。
该设备已经在郑州城郊线、宁波地铁5号线等项目焊轨施工中得到成功应用，目前正在佛山地铁3号线施工，工地上对它“青睐有加”。
“我们充分认识到，绿色施工是城市轨道施工作业的发展方向，所以我们在佛山地铁施工作业中应用了一大批绿色、环保、节能的设备。”苏俊伟介绍，包括移动式钢轨中频正火作业车、轮胎式小吊、轮胎式布料车和新能源轨道车等。
据悉，佛山地铁3号线建成后，将成为粤港澳大湾区轨道交通网的骨干线路。新能源焊轨机等一系列绿色设备的使用，为实现碳达峰、碳中和目标作出了贡献。(本报记者 龙跃梅)