俯瞰潜山市客运中心。人民网记者 陈若天摄
人民网潜山9月9日电 在省城读大三的汪缘，每次回家都是先乘火车到安徽潜山市区，然后再转乘城乡公交回老家王河镇，全程只需花费4元钱，整个过程实现了交通工具的无缝对接。
“对我们这些在外地读书的大学生来说，非常方便、快捷，公交车不仅开到了镇上，还开到了村里。”三年前，汪缘刚考上大学时，城乡之间尚未实现公交一体化，那时她去省城，需要从乡镇拼私家车先到县城，然后再打车或乘公交车去火车站，不仅增加了时间成本，车费也比较高。
由于岳西县至今尚未通高铁，岳西人乘坐高铁外出，往往将潜山高铁站作为首选。为了方便岳西人出行，经安庆市交通局协调，每日专门有8趟城乡公交往返于潜山高铁站与岳西县城，每日有近300人受益。
近年来，潜山市高度重视城乡交通发展，建立了政府主导，交通运输部门牵头，政府各相关部门共同推进的工作机制。“我们紧紧围绕‘四好农村路’建设、‘优先发展城市公共交通’‘城乡道路客运一体化’和‘县、乡、村三级物流网络’等内容，以乡村振兴为目标，不断增强居民的获得感和幸福感，促进城乡经济社会协调发展。”潜山市交通局负责人说。
潜山市是安徽省安庆市下辖的一个县级市，位于安徽省西南部，大别山东南麓，长江下游北岸。东与桐城市相连；西和岳西县为邻；东南与怀宁县接壤；西南与太湖县为界；北与舒城县交界。截至2022年市域总面积1688平方公里，辖16个乡镇，164个建制村，总人口58.6万。
为了方便乡镇居民出行、山货外运，促进交旅融合，2022年1月，潜山市政府多方筹资，投入1.82亿元，修建了1.8万平米的高标准城市客运中心站，投入1.45亿元对城乡交通基础设施进行全面提升。
“今年5月，市客运站中心站正式对外运营，目前开通了客运线路76条，实现了16个乡镇164个建制村全覆盖，可满足每日7000人次的运力。”潜山市客运中心站站长董永丰说，去年潜山市委、市政府将城乡道路客运一体化工作列为政府实事工程，全面启动城乡客运公交化改革。潜山市政府出台了《潜山市城乡道路客运一体化实施方案》，方案中明确，按照“一县一公司”原则，整合该市城乡客运资源，组建新的经营主体。
“新的经营主体依托市客运中心、乡镇综合运输服务站和村级交通驿站，构建‘县乡村’三级客运网络，消除城乡道路客运二元结构，实现城乡客运均等化服务。”潜山市道路运输管理服务中心副主任黄勇告诉记者，改革前，该市有鑫龙、安顺、惠民和河西四家农村客运公司参与运营城乡之间客运线路，“不仅存在恶性竞争、票价虚高，还因公交车老化、‘黑车’较多、超速等问题引发诸多安全隐患。”
2022年12月28日，潜山市政府推动成立了一家国企——润达公交公司，投资3600余万元完成了对鑫龙等四家私营农村客运公司的收购，全面实行公交化运营。
“收费采取一票制，上车2元，空调开放期间加收1元，同时，开通四条距离远的乡镇直达班线，收费为6元。”潜山市润达公共交通有限公司副总经理丁结平说，公司现配置车辆184辆，开通城乡公交线路76条，日发班次850次以上，节假日客流高峰能达1.4万人次。
源潭镇位于潜山市东北部，靠近大别山区，是四个乡镇的交汇点。“源潭客运站是这四个附近乡镇的交通枢纽，公交车从县城出发来到这里，再从这里中转去往山区的其他三个乡镇。”黄勇说，通往山村的道路狭窄，源潭客运站可换乘9座面包车直接把乘客送到村里，“我们这里，现在是村村通公交。”
随着潜山市城乡公交一体化深入推进，目前，该市真正实现了城市公交、城乡公交、旅游客运和出租汽车的无缝衔接。同时，潜山市润达公交公司还与当地邮政公司和旅游部门对接合作，将开通多条物流专线和四条旅游线路，促进交农、农旅和交旅的深度融合，促进当地经济发展。