本报西宁3月17日电 （记者贾丰丰）日前，记者从青海省交通运输厅获悉：截至目前，青海省已建成县级统仓共配中心22个，村级寄递服务站2275个，开通客货邮融合线路22条，合作里程达1275公里，全省快递进村覆盖率达85%。
青海省积极探索交通富民新模式，结合产业发展、乡村旅游、群众出行等需求，加快交通基础设施建设。“十四五”以来，累计实施旅游路、资源路、产业路及美丽农村路900余公里，并推进农村客货邮融合，让农牧区群众共享交通运输发展成果。同时结合产业发展、乡村旅游等需求，积极将“交通+旅游”“交通+产业”“交通+电商物流”等设计理念融入农村公路建设过程中，推动建立相关部门共同参与的客货邮融合发展协调机构，按照“一站多能、多网共用、统一管理、集中配送”的建设思路，将相对闲置的乡镇综合服务站升级改造为乡镇寄递物流综合服务站，供邮政快递、客运企业无偿使用。增强上接县、下连村的集散中转能力。目前，全省已完成改造复用乡镇寄递物流综合服务站15座。
此外，针对青海地广人稀、点散线长的特点，青海省鼓励邮政快递企业与民营快递企业联合建立物流公司，针对不同地区，分类施策，综合运用党建引领、邮快合作、客货邮融合发展、快快合作等多种模式推动“快递进村”，通过印发《关于在全省脱贫村设立村级寄递物流综合服务站公益性岗位的实施方案》，在基础设施建设更为薄弱、距离乡镇路途更为偏远、“快递进村”更为困难的脱贫村设立村级寄递物流综合服务站公益性岗位，争取每年4700万元的岗位人员长期性保障资金，通过在全省1625个脱贫村设立公益性岗位，进一步打通农村寄递物流综合服务站“一村一站”建设梗阻。
《 人民日报 》（ 2024年03月18日 13 版）