新华社记者 黄博涵摄
"> 全超导托卡马克核聚变实验装置（EAST）。
新华社记者 黄博涵摄
彭 程摄（人民视觉）
"> 中船集团上海外高桥造船厂船坞内，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”正在抓紧建造。
彭 程摄（人民视觉）
赵 平摄（人民视觉）
"> 国产电动型载人飞艇AS700D进行科研首飞。
赵 平摄（人民视觉）
张明君摄（人民视觉）
"> 天津海尔洗衣机互联工厂内，机械臂正在作业。
张明君摄（人民视觉）
徐 扬摄（人民视觉）
"> 工业版人形机器人进行质检操作。
徐 扬摄（人民视觉）
新华社记者 刘大伟摄
"> 靠泊在广州海洋地质调查局科考码头的大洋钻探船“梦想”号。
新华社记者 刘大伟摄
数据来源：国家统计局等
“面对新一轮科技革命和产业变革，我们必须抢抓机遇，加大创新力度，培育壮大新兴产业，超前布局建设未来产业，完善现代化产业体系。”
——习近平总书记在2024年全国两会上指出
燃！“人造太阳”刷新纪录
本报记者 徐 靖
1月20日晚，安徽合肥，中国科学院合肥物质科学研究院全超导托卡马克核聚变实验装置（EAST）控制大厅，“998，999，1000……”随着计时器最终定格在1066，控制大厅瞬间沸腾，俗称“人造太阳”的EAST最终实现了1亿摄氏度1066秒高约束模等离子体运行，创造了新的世界纪录。
亿度千秒，是聚变发电的一个“门槛”。EAST物理实验总负责人龚先祖说：“此前，世界上没有任何一个装置能够实现这一目标，这标志着我们向梦想又迈进了一大步。”在实验室，高级工程师王雅婷拿出厚厚一沓EAST实验数据记录表：“你看，从早上8点上班，到第二天早上8点换班，一天24组数据，从关键点位的气压数据到核心器件的温度数据，都要时刻留意。”
中国科学院合肥物质科学研究院副院长宋云涛表示，聚变研究是一个系统庞大的科学工程，汇聚超高温、超低温、超高真空、超强磁场等尖端技术，近百万个零部件协同工作，百余套子系统集成创新，不能有一处短板，这些都离不开国家整体科研水平的提升。
眼下，在合肥综合性国家科学中心未来大科学城，聚变堆主机关键系统综合研究设施（CRAFT）和紧凑型聚变能实验装置（BEST），正在紧锣密鼓地建设中。未来，CRAFT和BEST装置的建成，将推动聚变能从实验室走向实际应用。
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2024年我国基础研究实现历史性跨越。但面对全球科技竞争新态势，我国基础研究发展仍面临挑战。这要求我们通过深化科技评价改革、促进数据要素流通、优化创新生态等举措，破除“重应用、轻基础”的惯性思维，建立包容试错的创新文化，使原创突破从“偶然涌现”转向“持续井喷”，为科技强国建设注入持久动能。
——杨金龙委员（中国科学院院士、中国科学技术大学副校长）
酷！国产邮轮建造提速
本报记者 沈文敏
进度条刷新！春节前夕，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”全船贯通。目前，建造工作重点转为设备、系统调试和内装工程，预计2026年底完工交付。
如果说“爱达·魔都号”实现了国产大型邮轮零的突破，那么“爱达·花城号”将实现升级迭代。
船型更大——相较首制船，“爱达·花城号”总吨位增加0.64万吨，达14.19万吨；客房数量增加19间，达2144间。
设计更优——“爱达·花城号”公共区域增加约8000平方米，配置了高达16层的生活娱乐区域，并使用新材料让船体更平稳。
更令人关注的是，这样一艘“升级版”国产大型邮轮，从入坞总装搭载到全船贯通用时不到9个月，较首制船缩短了2个多月。
“我们在电脑里建造了一艘数字邮轮，寻找最优施工方案。”中船集团上海外高桥造船国产大型邮轮项目建造总监陈剑威说，实践中再利用增强现实技术，实现模型与实景的匹配，提高施工效率。
实施大型总段移位、舱室材料总段封舱等新工法、关键工艺，攻克大型邮轮薄板分总段全过程质量精度控制技术……新材料结合新工法，助力提升建造质量。
“造船大国靠总装，造船强国靠配套。”中船集团上海外高桥造船国产大型邮轮项目现场总指挥陈刚说，依托大邮轮建造，将带动整个产业实现新升级。
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300兆瓦级F级重型燃气轮机成功点火，国产大飞机C919承运旅客超过100万人次……2024年，科技创新持续赋能产业发展。
当今世界正经历百年未有之大变局，科技创新是关键变量。这要求我们提升产业创新能力，加快建设现代化产业体系。强化链式创新，聚焦重点领域，完善链主企业和用户企业“双牵头”攻关模式。强化范式创新，加快发展新产业新业态新模式。
——张英委员（上海市经济和信息化委员会主任）
炫！电动飞艇首飞成功
本报记者 范昊天
湖北荆门漳河机场，一架流线型飞艇轻盈腾空，升至50米高度，短暂悬停后垂直降落……近日，由中国航空工业集团特种飞行器研究所研制的国产电动型载人飞艇“祥云”AS700D成功完成科研首飞，标志着低空经济绿色航空装备再次取得新突破。
AS700D是一款全电动力飞艇，采用先进的锂电池电驱动系统、螺旋桨系统、推力矢量系统。“电动型飞艇的飞行感觉更轻盈、更‘丝滑’，噪声更低，驾驶和乘坐感受更舒适。”从飞艇上走下来的飞行员林宏说。
AS700D飞艇项目总师周雷表示，电动型飞艇更适合在噪声与排放要求更严格、起降场地受限的自然保护区等特别区域，以及演唱会、马拉松等大型活动中，进行空中航拍、安保监控、交通指挥、通信中继等作业。AS700D电动型飞艇最大设计飞行速度为每小时80千米，最大飞行高度3100米，最大载客量10人。
中航工业特飞所党委书记张立贤介绍，此次AS700D成功首飞，不仅验证了电动型飞艇的技术成熟度，也为后续研制及应用做了技术储备。放眼全国，越来越多低空经济应用场景相继涌现。有关机构测算，2024年我国低空经济市场规模预计达6702.5亿元，2025年将达到8591.7亿元。
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因地制宜发展新质生产力，需要系统推进科技创新和产业生态建设，形成更多新兴产业和未来产业新成果，更好培育新动能、新引擎。
要强化企业创新主体地位，加强基础研究和关键核心技术攻关，更加合理地布局规划新兴产业和未来产业，让广大科技企业把创新当呼吸一样自然。
要强化基础研究投入。聚焦前沿领域和未来产业，推进以市场为导向的应用型基础研究。聚焦基础元器件等关键领域，建设国家技术创新中心、产业创新中心、共性技术研发平台等。
——黄立代表（武汉高德红外股份有限公司董事长）
快！38分钟钢板变产品
本报记者 韩 鑫
从一块钢板变身一台洗衣机，需要多久？
在天津海尔洗衣机互联工厂，“5G+工业互联网”给出的答案是38分钟。
走进这座智能工厂，“智慧”气息扑面而来：地面，机械臂精准舞动，每20秒就会下线一个洗衣机内筒；空中，5G网络周密计算，给出最优物流路线，让上百个零部件快速各就各位。
“目前工厂应用了百余项‘AI+5G’等新技术，落地15个5G智能制造场景，保证每天有上万台洗衣机从这里下线发往千家万户。”工厂负责人说。
如今，智能制造正在深刻改变中国制造的面貌：在赛力斯超级工厂，3000多台机器人智能协同造车，实现关键工序100%自动化；在宁德时代总部Z基地，“5G+工业互联网”的应用，将产品缺陷率降至“十亿分之一”的超低水平；在宝钢冷轧厂智能车间，“智慧大脑”自主调度，灯光熄灭后生产照旧……
截至目前，我国已建成3万余家基础级智能工厂、1200余家先进级智能工厂、230余家卓越级智能工厂。其中，卓越级智能工厂分布在31个省（区、市），覆盖超80%的制造业行业大类，助力工厂产品研发周期平均缩短28.4%，生产效率平均提升22.3%，碳排放平均减少20.4%，提质增效降碳成效显著。
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由制造大国迈向制造强国，推动制造业向高端化、智能化、绿色化转型至关重要。
要加大政策引导和技术攻关力度，形成高端智能工业控制器的应用生态链，护航高端机床、数控系统、机器人、列车控制等高技术产业安全稳定发展。同时，也要充分调动产业链上下游企业、高校、科研机构等各方力量，打造开放协同的创新体系，加快推动关键技术、核心部件国产化，以科技创新引领新质生产力发展，加快现代化产业体系建设步伐。
——武汉琦代表（中信重工机械股份有限公司党委书记、董事长）
潮！人形机器人有巧手
本报记者 王 政 刘温馨
转手绢、扭秧歌，宇树机器人惊艳亮相蛇年春晚；跑步、爬山、跳舞、打拳，人形机器人技能满满。除了有酷炫技艺在身，如今的人形机器人还能进厂打工。
走进比亚迪长沙星沙园区物流仓库，两台身高172厘米、体重76公斤的优必选工业版人形机器人Walker S1正在作业。只见它们屈膝、下蹲，从托盘上稳稳夹起6公斤的物料箱平举至胸前，然后小步走向左后侧的无人物流车拖车，将物料箱精准放在拖车上，再转身回到托盘前继续搬运……
据介绍，Walker S1的头部配备了双耳鱼眼相机，拥有3D立体视觉功能，能自主规划路线、自主判断物料是否正确；其仿人灵巧手装备了6个阵列式触觉压力传感器，能实现精准、灵活操作。
2024年底，乐聚机器人启动新产线，预计可年产200台人形机器人；今年，优必选计划加大Walker系列人形机器人的交付量……《人形机器人产业发展研究报告（2024年）》指出，历经多年发展及技术迭代，人形机器人已进入技术集中突破和应用初步试水的关键发展时期。预计2028年到2035年，人形机器人整机市场规模将达50亿至500亿元。
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未来产业是把握未来发展主动权的关键所在。一方面，要夯实人才培养这一创新根基。面向未来十年乃至更长时期的社会发展趋势，强化通识教育、拓展学术视野，着重培养富有创新精神、创新思维与团队协作能力的复合型人才。
另一方面，要优化创新体系的前瞻布局。未来产业越来越呈现出跨界融合趋势，高等教育应有针对性地推动学科交叉、布局重大平台、聚合创新团队，提升与未来产业的契合度。
——李蓬代表（中国科学院院士、郑州大学校长）
《 人民日报 》（ 2025年03月04日 06 版）