严格意义上来说，今年的车市还没有寒冷过。
无论是春节过后的不明朗，还是各地纷纷传出经销商库存压力加大的消息，市场上的销售数据始终显得不温不火，平淡却稳健。也许相比较去年的火热,今年的市场显得不那么跌宕起伏，但是从长远来看，稳健健康的增长兴许才是发展之道。
今年五一黄金周前后，福州举办过大小数场车展，我们不用夸张说车展现场如何人山人海相当地热闹，福州的经销商普遍反映今年的五一销售相比三四月呈现了一个比较明显的小上升，虽然没有去年那么火爆，但是市场表现已经让他们很安心了。
初暖五月升温车市
“市场很热闹。”广汽丰田嘉利德斯的市场部负责人告诉记者，“五一”假期是今年春节以来车市最好的时期。
不过，虽然“五一”车市出现一波增长行情，但是和去年同期相比还是有着很大的差距，况且“五一”的小高潮还是依靠着不断加大的优惠力度，后市的走势如何仍然难以判断。在本报记者对数家经销商的走访中，不少经销商表示从4月的最后一个星期开始，到展厅的客流量就开始逐渐恢复，市场呈现出升温的迹象。
和去年同期相比，虽然各个厂家“五一”期间基本上都有20%左右的降幅，但与4月中上旬相比已经有了不小的提升。
“我们3天卖了20多辆车，这对我们来说是一个惊喜。”广汽丰田经销商表示。
但“五一”销售的小高潮，很大程度上和经销商的大幅度优惠促销有一定的关系。“五一”期间，一汽丰田全系均有优惠。即使是销售势头不错的东风日产，“五一”期间也展开了促销活动。
逛了几场车展的李先生对记者表示，“五一”期间各个品牌之间其实冷热均匀，新车型比较多的欧美品牌销售的势头感觉比较好，而最近一直没有新车型的日系品牌则相对不是那么旺销。
不确定因素摇摆市场
从另一个角度来讲，“五一”车市的回暖，并不意味着车市就此踏上了向上的发展轨迹，现在车市依然面临着太多不确定因素。
一位不愿透露姓名的车企华南区域负责人对本报记者表示，现在股市、楼市以及银行加息预期，都可能会对之后的车市走向产生一定的影响，车市5月之后的走势仍然有不确定的因素。
不少经销商表示，5月份是传统车市的季节性销售旺季，今年的5月肯定会比4月要好一点，客流量的不断恢复是车市复苏的积极迹象。而在库存压力稍微减轻之后，一些经销商也开始对价格进行适当的上调。
其实，“五一”期间的车市，对于那些库存压力大的部分合资品牌和大部分自主品牌来说，并没有得到有效的缓解。
机不可失的购车机会
不确定的市场因素，决定了车市价格也不可能持久恒定，一些厂家也会根据自身生产的战略需要和车市的需求变化而调整车价。当然，厂家推出新车或淘汰旧车，不再唯节日是从，节日效应日渐淡化。
业内人士分析，近几个月车市整体形势还不错，车商仍然希望借助大好形势多赚取些利润，为下半年打下良好基础。另外，本月北京车展闭幕，很多新车及价格已经全部知悉，这些新车都会在第一时间到达展厅，这无疑为消费者提供了更多的选择。因此，车市更多的是随风而动，在等待中调整是大趋势。真枪实弹的价格战或将在“五一”小黄金周之后出现。
黄金周过后，车市让利是否缩水?据记者了解，很多经销商“五一”后便不再执行优惠政策，不少4S店表示“这个价格只有五一假期这几天才有，过了就没了”。但也有一些经销商仍然执行“五一”期间的优惠，并且力度还有所加大。不少经销商也承认，市场是在变化中的，如果生产商继续盲目生产、追求销量，就会导致经销商由于库存积压而甩卖汽车，并对产品的品牌价值和保值率造成负面影响。一经销商还提到，从4S店的情况来看，汽车市场的淡季可能就要来临。随着汽车厂家产能的进一步提升，而消费需求增长缓慢，促成价格战的两大因素已悄然形成。
所以业内人士预测，历年五一都是价格拐点，二季度的销售压力需要5月份多做贡献，有意购车的客户无需担心错过最佳购车时机。