长城汽车董事长魏建军在上周开幕的第二届长城科技日上对媒体表示，在规划50万辆整车产能的长城徐水项目投产以后，长城汽车将不在谋求在国内其他地方建设更多生产基地，尽管很多地方都欢迎长城去投资。
在本土汽车品牌通过异地建厂大肆展开圈地运动的背景下，这是国内第一家公开承诺停止异地建厂的自主品牌汽车企业。
据记者了解，就在魏建军做出上述表态时，长城汽车2015年的产能规划以及达到180万辆。不过，与奇瑞、吉利和比亚迪在国内多个城市开建生产基地不同的是，长城仅在天津和保定“总部”展开了扩产计划。
距离保定市区8公里的徐水县大王店产业园区，是长城汽车最新规划的一个整车生产基地——总投资达162亿元的徐水项目。后者是集50万辆整车厂、零部件配套、整车性能试验场及高速环道等综合型整车生产基地。
2010年7月30日，长城汽车徐水基地开工，以生产长城汽车配套零部件、高端轿车和新能源汽车为主，将于2013年建成。据悉，徐水50万辆整车及零部件配套项目占地5221亩，如果算上员工生活区和外围零部件配套，总规划用地超过2万亩。
至此，长城整车产能到2015年已经规划180万辆。对此，长城汽车董事长魏建军表示，由于是分期投入和建成，长城汽车在资金上不会有太大压力，而对于外界普遍担忧的长城汽车未来产能利用率的问题，魏建军同样持乐观预期。
2009年2月与天津市政府签订的协议建设乘用车基地，主要投产C30、C50和C70等中高级轿车和哈佛H6等高端SUV车型，规模为50万辆整车及配套零部件，项目分两期各25万辆，总投资约84.7亿元。目前，一期建设已将完成，将于2011年投产。
此后长城汽车又于2010年5月20日续签“长城汽车天津30万辆乘用车项目”，将再投资42亿元建设30万辆整车，该项目于2013年开始建设，2015年建成投产。
而保定新基地的规划为，2013年建成50万辆产能，2014年扩建新基地，再增加50万辆产能。从2009年仅有的22万辆的销量到2015年的180万辆产能，长城汽车在短短六年里，就将产销目标提升了9倍。（经济观察网）