13日，中国质量协会用户委员会公布了《2012年上半年中国汽车产品与服务质量投诉分析报告》，今年第二季度，销售欺诈、服务收费问题投诉上升明显，销售欺诈占服务问题相关投诉的比重达到20.77%，比一季度的13.60%上涨了近七个百分点。
汽车投诉网首席评论员陈坚斌告诉《经济参考报》记者，与往年数据相比，该网站今年上半年统计数据显示，最突出的问题要数经销商在销售中或多或少地存在欺诈销售的行为。
涉险事故车当新车卖
重庆王女士前不久向汽车投诉网投诉称：2010年10月在重庆百事达黔江分公司订购讴歌MD X小车一辆。因该公司称“没有这种车型”，后于重庆卓群汽车销售公司代购，并向卓群公司交付70万元。
之后，王女士听旁人说这辆车曾经是卓群公司的试乘试驾车辆，并“发生过道路交通事故”。王女士经多方打听，在保险公司查到了该车的事故赔付依据———该车2010年7月2日在重庆龙湖转盘发生两车相撞的交通事故。王女士这才知道，该车在自己购买之前的2010年5月份就参加了保险，并于同年9月终止保险并退保费5000余元。
对此，重庆卓群汽车销售公司负责人辜女士日前向记者承认，由于讴歌M D X售价较高，为避免新车展示过程中出现损毁，4S店给车子上了保险，这辆车在移库过程中轻微出了险，保险公司赔了4S店2500元，一度想在修复后转为试乘试驾车，但至今并未实现。后来由于公司内部库管人员调整而发生疏漏，在车子出库时没有标注清楚，以至于车主在选车时把该车和一模一样的新车搞混了“不属于故意欺诈行为”。
对于“试乘试驾车辆”一说，王女士称有卓群公司的人证，辜女士则坚称这是“被开除员工的恶意报复”。辜女士表示，4S店已联系车主，表示愿意就轻微的过失行为提供10万元的补偿款，同时应车主的要求，按二手车市场价格进行评估和置换。
但王女士的说法是，卓群公司一位负责人曾表示，车主有两种选择，一是把70万元车款和上户费用退还，但要扣除一年多的磨损费；二是把该车作二手车处置，并适当给予经济补偿。王女士说：“明明错在4S店，却要我们交磨损费。”辜女士则表示，车主要求两倍于70万元车价的惩罚性赔偿，这么高的要价，我们不能接受。
王女士日前告诉记者，自己曾找本田公司(北京)总部投诉，但至今未有答复。
“事故车上市销售是没有问题的，但销售时应当如实告知消费者；是否做延保及价格上的让步，这是消费者与销售商在买卖时协商的范围。”北京市同硕律师事务所律师张维云表示，根据车主提供的书面证据及相关录音，如果有证据能够证明销售商把事故车当作新车卖给了消费者，那么就构成欺诈行为。陈坚斌则认为，车主的举证责任应该已经完成，接下来应该由经销商进行反证。
低配车加装卖高价
河北的姚女士前不久向汽车投诉网投诉称：2011年11月中旬到河北盛美汽车贸易有限公司想买辆一汽奔腾B 50的手自一体版轿车。王女士说，当时4S店一位高姓销售顾问告诉她，这款车只有两辆，一辆高配，一辆低配，她当时挑了辆高配的，先交了2000块钱定金，约定价格为113000元。
姚女士当晚回家上网查询，发现该车网上报价不到10万元，与本地另外一家4S店价格类似。王女士向该高姓销售顾问询问价格是否合理，得到的答复是：这款高配车比低配车多装了氙气大灯、四个安全气囊、G PS防盗和D V D导航。
随着姚女士驾车时间的增加，她认为这辆所谓“高配车”其实是经过4S店私自改装，暗中加价的，她于是要求4S店就加价部分退款，并向本人致歉；或选择全额退车。姚女士举例称，所谓原装的G PS防盗居然是“车侍卫”汽车智能管家这样的外购小工具。