“黄牛”怎么收费呢？与案子中的50元/分差不多吗？针对不同类型车主，收费标准一样吗？如果代扣分数较多，能不能便宜些？
针对这些问题，陈师傅介绍记者采访了另一位曾有过找“黄牛”代扣分经历的同行——王师傅。
王师傅说，他开出租车才1年，又是外地人，对宁波路况也还没摸透，所以在头三个月违章记录比较多。眼看当时分数被扣得差不多了，实在着急，就找朋友介绍了“黄牛”。当时的价位是，处理4分1000元钱。形势所迫，王师傅也没去计较划不划算，连还价都省了，直接把钱给了对方，所幸那位“黄牛”办事还算靠谱，他才躲过了一劫。
“私家车主和出租车主？那肯定是不一样的标准。”王师傅继续说，“出租车基本上是两三百元代扣一分，那私家车一定没到这个价，不过如果扣分多的话，还是有一定折扣的，适当会优惠些。”
王师傅掰着手指大概算了算，称“黄牛”最喜欢新的出租车司机，总体来说，新手一年用来找“黄牛”处理交通违法的费用差不多有2000多元。
这种“便宜”不好赚
虽然该案中的“黄牛”是被以非法获取公民个人信息罪名处理的，但最引人关注的无疑是“代扣分”这一行为。
代扣分在全国很多地方都有，“黄牛”网上招揽生意也毫不避讳。
只要有需求，就会有“黄牛”的生意，这和倒卖车票、倒卖医院专家号是同一个逻辑。不同的是，倒卖车票、倒卖医院专家号，由于技术手段的提升、预防措施逐渐完善，只要管理部门愿意管，还是有办法遏制的。但“黄牛”这种“代扣分”牟利方式，目前的技术手段和扣分流程存在漏洞，确实难以有效防止，其逻辑是“我借别的车时违章了”，你能证明这不是事实吗？由于取证较难，成为监管盲点。
其实这种“便宜”是把双刃剑。对买分者来说，接受罚款、扣分的教训，本有利于完善驾驶技能和提高安全意识，但买分后难免心存侥幸，很可能埋下今后肇事的祸根。对“黄牛”来说，这种“生意”也并不保险，一旦被查处，必将遭到严厉惩处，除了违反《道路交通安全法》，甚至可以认定其妨碍执行公务。
驾照新规即将实施，尤要加大交通法规的宣传，培养全社会的诚信意识，提升汽车社会的文明水平。（现代金报）